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MINITRIX

Zurück      Drucken      RMX_Mtx220-S_DC (05/09.2021 – V12)

Decoder Aktualisierung

und Betriebsanleitung

für Minitrix Br220 / V200.0:

 220-085: #16223 Diesellok Digital mit Sound

V200-020: #16224 Diesellok Digital mit Sound

220-007: #12532 Diesellok Analog nachger. Digital + Sound

220-012: #16222 Diesellok Digital nachgerüstet mit Sound

220-053 BE: #16221 Diesellok Digital nachger. mit Sound

und ältere Modelle Br220 / V200.0 mit Glockenanker-Motor

Dieselloks Analog / Digital nachgerüstet mit Sound

für Systeme SelecTRIX®1, SX2, DCC und DC

Betriebsanleitung für Gleichstrombetrieb (DC)

Beschreibung

Diese Betriebsanleitungen gilt für alle Minitrix Dieselloks mit Sound Br220 mit integriertem Decoder und mit Soundgenerator bzw. Minitrix Dieselloks Digital Br220 mit nachgerüstetem Soundgenerator.

Sie beschreibt die Funktionen und die Einstellmöglichkeiten für Betrieb mit konventionellem Gleichspannungs-Fahrgerät.

Wesentliche Verbesserungen bzw. Erweiterungen der Funktion sind farblich gekennzeichnet.

Funktionsübersicht

Decodereinstellung für Gleichstrombetrieb über

              DCC CV-Programmierung oder Parameterprogrammierung für SX2

              siehe die jeweiligen Betriebsanleitungen

Elektronische Decoder-Einstellung (Programmierung)

              Programmiergleis-Programmierung

              Hauptgleis-Programmierung (POM)

Einstellungsmöglichkeiten:

              Analoggeschwindigkeit

              Anfahrspannung

Einstellmöglichkeiten Betriebsfunktionen:

              Licht

              Schlusslicht

              Spitzen- / Schlusslicht einseitig oder beidseitig abschaltbar

              Rangierspitzensignal

              Führerstandsbeleuchtung

Weitere Betriebsfunktionen:

              Weiches Anfahren

Betrieb

Anwahl der Lok: Die Lok hat eine integrierte Gleichspannungserkennung und kann deshalb jederzeit mit einem Gleichspannungsfahrgerät in Betrieb genommen werden. Standardmäßig ist hierbei nur der weiße Lichtwechsel aktiv.

Funktionen

Werkseinstellung:

Weißes Spitzenlicht

Weitere aktivierbare Funktionen:

Rotes Schlusssignal

Rangierspitzenlicht

Spitzen-/Schlusssignal Führerstand II aus

Spitzen-/Schlusssignal Führerstand I aus

Führerstandsbeleuchtung

Diese Zuordnungen gelten nur mit der Standardeinstellung der Funktionen.

Inbetriebnahme und Einstellung des Fahrzeuges

Für Gleichspannungsbetrieb müssen keine weiteren Einstellungen vorgenommen werden. Diese Betriebsart wird automatisch erkannt.

Einstellung des Decoders mit der DCC Programmiermethode

Diese Programmiermethode ist mit den meisten DCC-Geräten, oder mit Multiprotokoll-Geräten, die das DCC-Protokoll unterstützen, möglich.

Einstellung des Decoders mit der SX2 Parameter-Programmiermethode

Die Parameter-Methode dient der Einstellung der Selectrix-Kennwerte des Decoders. Diese Programmiermethode ist bei SelecTRIX-Geräten einer neuen Generation, die das SX2-Protokoll verwenden, möglich.

Einstellungsmöglichkeiten:

Analogbetrieb – F1 .. F8 und Lv, Lr, F9 .. F12 ein (CV 013 / 014): Hiermit werden die Funktionstasten und damit die diesen zugeordneten Funktionen festgelegt, die bei Gleichstrombetrieb eingeschaltet sein sollen. Hierbei bedeutet Lv: Taste Licht Fahrtrichtung vorwärts, Lr: Taste Licht Fahrtrichtung rückwärts.

Achtung: Technisch bedingt arbeiten geschwindigkeitsabhängige Funktionen bei Fahrzeugen mit Soundgenerator im Gleichstrombetrieb nicht richtig, da der Decoder hierbei keine Geschwindigkeitsinformationen hat.

DCC Allgemeine Einstellungen: Für den Gleichstrombetrieb ist nur das Bit 2 (Wert 4= automatische Umschaltung auf Analog (DC)) relevant. Ist das Fahrzeug auf DCC Protokoll eingestellt und ist dieses Bit ausgeschaltet, kann das Fahrzeug nicht mit Gleichstrom betrieben werden. Ist dieses Bit Ein oder ist das Fahrzeug auf Selectrix Protokoll eingestellt, kann das Fahrzeug auch mit Gleichstrom betrieben werden.

Einstellungen:

Par

CV

Wert

Standard-

Einstellung

Bemerkungen

Analogbetrieb:

Tasten ein: F1 .. F8

046

013

0 .. 255

0

F1 = Wert 1, F2 = Wert 2,

F3 = Wert 4 usw. bis F8 = Wert 128

 

 

 

 

 

Mit Wert 64 kann F7 (Führerstandsbeleuchtung) bei Analogbetrieb aktiviert werden.

Tasten ein:

Lv (Licht vorwärts),

Lr (Licht rückwärts),

F9 .. F12

047

014

0 .. 63

3

Lv = Wert 1, Lr = Wert 2,

F9 = Wert 4 usw. bis F12 = Wert 32

 

 

 

 

 

Der Wert 3 bedeutet, die Spitzenlichter werden bei Analogbetrieb aktiviert.

DCC

Allgemeine Einstellungen

 

029

0..255

6

Wert 1 = Fahrtrichtungs-Umkehr

Wert 2 = 28/128 Fahrstufen

Wert 4 = automatische Umschaltung auf Analog (DC); ); wenn ausgeschaltet: DCC Betrieb mit Bremsstrecken

Wert 32 = Lange Adresse verwenden

Geschwindigkeit Analogbetrieb: Stellt die Höchstgeschwindigkeit bei Analogbetrieb (DC) ein.

Lokcharakteristik:

Par

CV

Wert

Standard-

Einstellung

Bemerkungen

 

Geschwindigkeit Analogbetrieb

017

060

0 .. 127

92

 

Anfahrspannung Analogbetrieb: Beeinflusst das Anfahrverhalten im Analogbetrieb werden.

Sonderfunktionen:

Par

CV

Wert

Standard-

Einstellung

Bemerkungen

Anfahrspannung Analog

097

097

0 .. 15

0

Anfahrspannung Analogbetrieb

Verdrahtung:

Anschluss-Vertauschungen: Hiermit können nach Einbau des Decoders Verdrahtungsfehler elektronisch korrigiert werden. Sind die Anschlüsse des Decoders entsprechend der Einbau-Anweisung vorgenommen worden, müssen normalerweise keine Vertauschungen eingegeben werden. Trotz aller Sorgfalt kann es jedoch vorkommen, dass nachträglich festgestellt wird, dass z.B. die Spitzenlichter eines Fahrzeuges in der falschen Richtung leuchten. Dies kann dann mit der Vertauschung der Lichtanschlüsse korrigiert werden.

Verdrahtung

Par

CV

Wert

Standard-

Einstellung

Bemerkungen

Vertauschung der Anschlüsse

 

051

0 .. 7

4

(V200-020): 0

Bit 0:    Wert 1 = Motor (rechts / links)

Bit 1:    Wert 2 = Licht (vorne / hinten)

Bit 2:    Wert 4 = Gleis (rechte / linke Schiene)

Vertauschung Gleisanschlüsse

031

 

0 / 1

1

(V200-020): 0

 

Vertauschung Motoranschlüsse

032

 

0 / 1

0

Vertauschung Lichtanschlüsse

033

 

0 / 1

0

Da der Decoder ab Werk korrekt in die Lok eingebaut und

verdrahtet wurde, ist eine Vertauschung der Anschlüsse nicht erforderlich.

Funktionszuordnungen:

Hiermit werden Funktionstasten den Funktionen des Decoders zugeordnet. Für Gleichstrombetrieb müssen die gewünschten Funktionen bzw. deren Tastenzuordnungen über die Einstellungen für Analogmodus aktiviert werden. Z.B.: soll die Funktion Schlusssignal im Gleichstrombetrieb aktiviert werden, muss die Funktionstaste in den Einstellungen Analogmodus aktiviert werden, die der Funktion zugeordnet ist – d.h. ist der Funktion Schlusssignal die Taste 2 zugeordnet, muss das Bit für die Taste F2 im Parameter 046 / der CV 013 eingeschaltet werden.

Taste Rangieren: Dies ordnet die Taste zu, mit der die Rangierfunktion geschaltet wird. Im Gleichstrombetrieb zeigt das Fahrzeug, sofern die Lichtfunktion aktiviert ist, auf beiden Seiten das weiße Rangierspitzensignal.

Taste Spitzen-/Schlusssignal Führerstand I aus:  Dies ordnet die Taste zu, mit der das Spitzen-/Schlusssignal am Führerstand I ausgeschaltet wird. Ist der Wert für die Funktionstaste 0, ist das Spitzen-/Schlusssignal an diesem Führerstand, wie auch die Führerstandsbeleuchtung, immer aus. Ist der Wert für die Funktionstaste größer der erlaubten Taste F16 (z.B. 31), ist das Spitzen-/Schlusssignal an diesem Führerstand immer an.

Taste Spitzen-/Schlusssignal Führerstand II aus: Dies ordnet die Taste zu, mit der das Spitzen-/Schlusssignal am Führerstand II ausgeschaltet wird. Ist der Wert für die Funktionstaste 0, ist das Spitzen-/Schlusssignal an diesem Führerstand, wie auch die Führerstandsbeleuchtung, immer aus. Ist der Wert für die Funktionstaste größer der erlaubten Taste F16 (z.B. 31), ist das Spitzen-/Schlusssignal an diesem Führerstand immer an.

Taste Schlusssignal: Dies ordnet die Taste zu, mit der das Schlusssignal unabhängig vom Spitzenlicht eingeschaltet werden kann. Außerdem kann man bei Zugfahrt mit Spitzensignal das Schlusssignal der Lok ausgeschaltet lassen.

Taste Führerstandsbeleuchtung: Dies ordnet die Taste zu, mit der die Führerstandsbeleuchtung am in Fahrtrichtung vorne befindlichen Führerstand aktiviert. Sie wird im Stillstand eingeschaltet und nach Abfahrt automatisch ausgeschaltet. Beim Rangieren ist allerdings die Führerstandsbeleuchtung in beiden Führerständen eingeschaltet. Die Beleuchtung des Führerstandes arbeitet nur, wenn die Sptzenbeleuchtung eingeschaltet ist.

 

Funktionszuordnungen:

Par

CV

Wert

Werks-

Einstellung

Bemerkungen

Rangiertaste

069

041

0

1 .. 16

 

4

0: keine Rangierfunktion

1 .. 16: Funktionstasten 1 bis 16

Spitzen-/Schlusssignal Fst I aus (nur Fst II an)

071

043

0

1 .. 16

31

 

14

0: Fst I immer aus

1 .. 16: Funktionstasten 1 bis 16

31: Fst I immer an

Spitzen-/Schlusssignal Fst II aus (nur Fst I an)

072

044

0

1 .. 16

31

 

13

0: Fst II immer aus

1 .. 16: Funktionstasten 1 bis 16

31: Fst II immer an

Führerstandsbeleuchtung

073

045

0

1 .. 16

 

7

0: Taste Licht

1 .. 16: Funktionstasten 1 bis 16

Schlusssignal

076

113

0

1 .. 16

33..48

 

5

0: Taste Licht

1 .. 16: Funktionstasten 1 bis 16

33..48: Funktionstasten 1 bis 16. Bei aktiver Führerstandsabschaltung wird das Schlusssignal immer eingeschaltet.

 

 

Betriebsanleitungen für den späteren Gebrauch aufbewahren.

Abbildungen und technische Angaben freibleibend. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.

Aktualisierungen und Betriebsanleitungen:

H. Maile, E-38438 El Amparo, www.maile.es Email: heinrichmaile@yahoo.de

in Zusammenarbeit mit MDVR Rautenhaus Digital Vertrieb, D-47877 Willich

SelecTRIX® ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr. Märklin & Cie. GmbH, D-73033 Göppingen

 (c) 2021, H. Maile, E38438 El Amparo    Zurück      Drucken      RMX_Mtx220-S_DC (05/09.2021 – V12)