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MINITRIX

Zurück RMX_Mtx217-S_SX2 (07/06.2018 – V12)

Decoder Aktualisierung

und Betriebsanleitung

für Minitrix

Br217: 16271, 16273 und 16275

bzw. V162: 16274

Diesellok Digital mit Sound

für Systeme SelecTRIX^®1, SX2, DCC und DC

Betriebsanleitung für SelecTRIX-2 Betrieb

mit Parameter-Programmierung

Beschreibung

Diese Betriebsanleitungen gilt für alle Minitrix Dieselloks mit Sound Br217 mit mtc14 Schnittstelle, ab Werk eingebautem mtc14 Decoder und mit Soundgenerator.

Sie beschreibt die Funktionen und Einstellmöglichkeiten für SelecTRIX-2 Betrieb mit SelecTRIX Parameter-Programmierung. Alle Funktionen und Einstellungen, die den Fahrzeugsound betreffen, gelten nur für Fahrzeuge mit ab Werk eingebautem Soundgenerator.

Wesentliche Verbesserungen bzw. Erweiterungen der Funktion sind farblich gekennzeichnet.

Funktionsübersicht SelecTRIX-2 Betrieb und Programmierung

Decodereinstellung über

Parameterprogrammierung für SX2

SX1-Programmierung,

Parameter-Programmierung für SX1 ,

Parameter-Programmierung für SX1 Adressdynamik bzw.

DCC CV-Programmierung:

siehe separate Betriebsanleitungen

Elektronische Decoder-Einstellung (Programmierung)

Programmiergleis-Programmierung

Hauptgleis-Programmierung (POM)

Einstellungen Parameter-Programmierung:

Betriebsart : SX2

SX2-Betrieb wahlweise mit 31 oder 127 Fahrregler-Fahrstufen

Höchstgeschwindigkeit in Stufen von ca. 1% einstellbar

Beschleunigungszeit max. 4 Minuten bis zur Höchstgeschwindigkeit

Bremszeit separat einstellbar

Remapping der F-Taste für Führerstandsbeleuchtung

Impulsbreite (Impulsdauer) und Variante der Motorregelung verbessert

Anfahrverzögerung bis ca. 4 Sekunden einstellbar

Anfahrverzögerung wahlweise durch Soundgenerator bestimmt (variable Zeit)

Rangierverzögerung und/oder Rangiergang

Festlegen 140 km/h oder 100 km/h als Standard

Einstellbare Schnellbremse / Nothalt

Fahrtrichtungsumkehr

SX2: Mehrfachtraktionsadresse

Einstellungen für Fahrdynamik

Einstellungen für Sounddynamik

Soundgenerator-Funktionen: Werden bei der Aktualisierung an die Funktionstastenzuordnung angepasst.

Betriebsfunktionen:

Licht ein-/ausschalten

Spitzen- / Schlusslicht einseitig oder beidseitig durch F-Taste abschaltbar

Alle Soundfunktionen

Weiches Ausblenden des Sounds (Fader)

Taste Sound Leise (ab Vers. 12.007)

Weiches Anfahren und vorbildgerechte Höchstgeschwindigkeit

Anfahrverzögerung wahlweise mit fester Zeit oder variabel über Soundgenerator

Separat schaltbares Schlusssignal

Rangiertaste mit beidseitigem Rangierspitzensignal

Vmax durch F-Taste umschaltbar zwischen 140 km/h und 100 km/h

Nothalt durch Fahrtrichtungswechsel

Führerstandsbeleuchtung wird nach Abfahrt abgeschaltet

SX2 Betrieb mit Mehrfachtraktionsadresse

Bei Mehrfachtraktion SX2: Einfrieren des führerstandsabhängigen Abschaltens des Spitzen-/Schlusssignals

Einstellbare Fahrdynamik

Einstellbare Sounddynamik

Bremsbetrieb mit einfachen Bremsdioden

Werkseitige Einstellung (siehe Inbetriebnahme):

Werkseitig auf Betrieb mit SX1 nach SX1-Programmierung eingestellt.

Betrieb

Anwahl der Lok: Die Lok wird über ihre 4-stellige Lokadresse (eingestellt mit Parameter 001 und 002) am Fahrregler ausgewählt. Hierzu ist ein Fahrregler und eine Zentraleinheit erforderlich, die das SelecTRIX-2 Protokoll unterstützt.

Zum Betrieb mit SelecTRIX-2 mit 127 Fahrregler-Fahrstufen muss die Lokadresse auf den Wert 112 gesetzt sein.

Zum Betrieb mit SelecTRIX-2 mit 31 Fahrregler-Fahrstufen muss die Lokadresse auf den Wert 000 gesetzt sein.

Beschleunigungs- und Bremszeit: Bei dieser Lok kann die interne Massensimulation für Beschleunigen und Bremsen auf bis über 250 Sekunden vom Stillstand bis zur Höchstgeschwindigkeit und umgekehrt eingestellt werden. Auf Modellbahnen muss wegen der wesentlich kürzeren Strecken eine kurze Verzögerungszeit eingestellt werden. In der Regel ist eine Verzögerungszeit von 15 bis 30 Sekunden bis zur Höchstgeschwindigkeit eine gute Wahl. Hierbei gilt: je größer die Massensimulation, desto vorbildgetreuer fährt ein Fahrzeug.

Fahrstufen: Das SelecTRIX-2 Protokoll mit 127 Fahrregler-Fahrstufen benutzt direkt die 127 internen Fahrstufen des Decoders. Beim Beschleunigen und beim Bremsen durchläuft der Decoder immer alle dazwischen liegenden Fahrstufen.

Das SelecTRIX-2 Protokoll mit 31 Fahrregler-Fahrstufen multipliziert die Fahrregler-Fahrstufen, wie bei Betrieb mit SelecTRIX-1, mit 4 und benutzt hierdurch indirekt die 127 internen Fahrstufen des Decoders. Beim Beschleunigen und beim Bremsen durchläuft der Decoder immer alle dazwischen liegenden Fahrstufen.

Nothalt: Bei großer Massensimulation kann es vorkommen, dass man nicht rechtzeitig bremst. Um einen Unfall zu verhindern besitzt der Decoder eine Schnellbremse (Nothalt), der durch einen Fahrtrichtungswechsel eingeleitet werden kann. Hierfür kann bei der Parameter-Programmierung die Massensimulation bei Nothalt eingestellt werden.

Rangieren: Beim Rangieren möchte man die Lok mit geringer Massensimulation kontrollieren können. Hierzu kann in den Parametern eine Rangier-Massensimulation eingestellt werden. Hierbei wird auf die langsamere der Geschwindigkeiten, die mit dem Parameter für die Höchstgeschwindigkeit 1 und Höchstgeschwindigkeit 2 verwendet. Bei SX2-Betrieb mit 31 Fahrstufen werden, je nach Einstellung des Parameters für die Rangierverzögerung, die internen Fahrstufen halbiert, wodurch ein sehr feinfühliges Rangieren möglich ist.

Funktionen und Tasten-Zuordnung

		Betrieb mit Lokadresse	Mehrfachtraktion
			Funktionen über Verbundadresse	Funktionen über Lokadresse
Taste Licht		Licht	Licht	-
Taste 1		Betriebsgeräusch	Betriebsgeräusch	-
Taste 2		Horn 1 (hoch)	-	Horn 1
Taste 3		Schnell- / Langsamgang	Schnell- / Langsamgang	-
Taste 4		Rangiergang	Rangiergang	-
Taste 5		Schlusssignal	Schlusssignal	-
Taste 6		Spitzen-/Schlusssignal Führerstand II aus	-	Spitzen-/Schlusssignal Führerstand II aus
Taste 7		Führerstandsbel. **	Führerstandsbel.	-
Taste 8		Spitzen-/Schlusssignal Führerstand I aus	-	Spitzen-/Schlusssignal Führerstand I aus
Taste 9		Schaffnerpfiff	-	Schaffnerpfiff
Taste 10	217-014:
	217-001,	Kompressor	-	Kompressor
	V162:	Ansage "Einsteigen"	-	Ansage "Einsteigen"
Taste 11	217-014:
	217-001,	-	-	-
	V162:	Ansage "Vorsicht"	-	Ansage "Vorsicht"
Taste 12		Hilfsdiesel	-	Hilfsdiesel
Taste 13	217-014,
	217-001:	Bremsgeräusch aus	-	Bremsgeräusch aus
	V162:	Glocke	-	Glocke
Taste 14		Horn 2 (tief)	-	Horn 2
Taste 15		Fader (Ausblenden der Geräusche)	-	Fader
Taste 16		Sound Leise (V.12.007)	-	Sound Leise
Taste 17	V162:	Sanden	-	Sanden
Taste 18	V162:	Horn tief	-	Horn tief
Taste 19	V162:	Horn alternativ kurz	-	Horn alternativ kurz
Taste 20	V162:	Horn alternativ	-	Horn alternativ
Taste 21	V162:	Ger. Türen schließen	-	Ger. Türen schließen
Taste 22	V162:	Ans.: “Beachten Sie...”	-	Ans.: “Beachten Sie...”
Taste 23	V162:	Kompressor (autom.)	-	Kompressor (autom.)
Taste 24	V162:	Bremsgeräusch aus	-	Bremsgeräusch aus
Die Tasten 17 .. 24 stehen stehen in dieser Betriebsart nicht zur Verfügung.
** Die Führerstandsbeleuchtung wird bei Zugfahrt nach Abfahrt abgeschaltet und erst wieder bei Stillstand eingeschaltet. Sie wird nur in Verbindung mit dem Spitzenlicht eingeschaltet.
Eine Taste für Abblendlicht ist, da vorbildwidrig, nicht zugeordnet. Diese Funktion kann aber aktiviert werden.
Ist der Funktion Schlusssignal keine Taste zugeordnet, wird dieses mit dem Spitzenlicht eingeschaltet. Durch die Funktion Spitzen-/Schlusslicht abschalten kann das Schlusslicht zugseitig abgeschaltet werden.

Diese Zuordnungen gelten nur mit der Standardeinstellung der Funktionen und des Soundgenerators.

Inbetriebnahme und Einstellung des Fahrzeuges

Der Decoder ist ab Werk für den Betrieb mit SX1 eingestellt. Für den Betrieb mit SX2 muss die 4-stellige Loknummer (Parameter 001 und 002) des Decoders einmal mit der Parameter-Programmiermethode geschrieben werden. Das Ändern anderer Einstellwerte verändert die Systembetriebsart nicht.

Alle Parameter bzw. Decoder-Einstellungen sind optimal für die Lok eingestellt und müssen normalerweise nicht verändert werden.

Der Decoder ist dann mit der eingestellten Loknummer betriebsbereit. Nach ersten Tests können Sie gegebenenfalls die Einstellwerte des Decoders anpassen.

Einstellung des Decoders mit der SX2 Parameter-Programmiermethode

Die Parameter-Methode dient der Einstellung der Kennwerte des Decoders.

Diese Programmiermethode ist bei SelecTRIX-Geräten einer neuen Generation, die das SX2-Protokoll verwenden, möglich.

Zur Beachtung: Beim Einstellen des Decoders wird die System-Betriebsart des Decoders entsprechend der verwendeten Methode automatisch eingestellt. Die jeweils verwendete Methode der Decoderprogrammierung beim Schreiben einer Lokadresse bestimmt die Betriebsart. Beim Schreiben anderer Werte wird die Betriebsart nicht verändert. Lesen der Decodereinstellungen, auch der Lokadressen, verändert die Betriebsart nicht, mit Ausnahme SelecTRIX-1 Lesen der erweiterten Kennwerte, da hierbei der Decoder intern umprogrammiert werden muss.

Die Parameter sind in verschiedene Gruppen eingeteilt:

· Lokadressen zur Identifikation eines Fahrzeuges und seiner Zusatzfunktionen,

· Die Fahreigenschaften eines Fahrzeuges,

· Eigenschaften der Gleisanlagen,

· Anpassung des Decoders an die Eigenschaften des Motors,

· Zuordnung von Funktionen des Decoders an Funktionstasten,

· Information über die eingestellte Systembetriebsart und Kennzeichnungen des Decoders.

· Parameter des Soundgenerators.

Decoder-Parameter 001 .. 009: Lokadressen

Mit diesen Parametern wird die Identifikation eines Fahrzeuges festgelegt.

4-stellige Loknummer (Parameter 001 und 002): Die 4-stellige Loknummer setzt sich aus zwei Parametern zusammen: Parameter 001 stellt die Zehner- und Einerstelle und Parameter 002 die Tausender und Hunderterstelle dar. Die Werte der beiden Parameter dürfen jeweils 00 bis 99 sein. Nur wenn mindestens einer der Parameter 001 bzw. 002 ungleich 0 ist (d.h. die 4-stellige Loknummer ist ungleich 000) und die Lokadresse (Parameter 003) den Wert 112 (für Betrieb mit 127 Fahrregler-Fahrstufen) oder den Wert 000 (für Betrieb mit 31 Fahrregler-Fahrstufen) hat, kann das Fahrzeug mit SelecTRIX-2 betrieben werden. Wird die 4-stellige Loknummer geschrieben (Parameter 001 und/oder 002, wird gleichzeitig der Parameter 003 auf 112 gesetzt. War allerdings in Parameter 003 der Wert 0 (SX2-Betrieb mit 31 Fahrstufen), bleibt dieser Wert erhalten: Dadurch wird sichergestellt, dass die zuletzt geschriebene Adresse und die entsprechende Betriebsart auch tatsächlich verwendet wird.

Lokadresse (Parameter 003): Die Lokadresse (Parameter 003) muss für SelecTRIX-2 Betrieb entweder den Wert 112 (für Betrieb mit 127 Fahrregler-Fahrstufen) oder den Wert 000 (für Betrieb mit 31 Fahrregler-Fahrstufen) haben.

Verbundadresse (Parameter 008 und 009): Die 4-stellige Verbundadresse setzt sich aus zwei Parametern zusammen: Parameter 008 stellt die Zehner- und Einerstelle und Parameter 009 die Tausender und Hunderterstelle dar. Die Werte der beiden Parameter dürfen jeweils 00 bis 99 sein. Nur wenn mindestens einer der Parameter 008 bzw. 009 ungleich 0 ist (d.h. die 4-stellige Verbundadresse ist ungleich 000) und die Lokadresse (Parameter 003) den Wert 112 (für Betrieb mit 127 Fahrregler-Fahrstufen) oder den Wert 000 (für Betrieb mit 31 Fahrregler-Fahrstufen) hat, kann das Fahrzeug mit SelecTRIX-2 in Mehrfachtraktion betrieben werden. Wird die 4-stellige Lokadresse geschrieben (Parameter 001 und/oder 002), wird Verbundadresse gelöscht.

Wird die Verbundadresse mit Hauptgleisprogrammierung (POM) geschrieben, ist diese erst aktiv, wenn beide Parameter (008 und 009) geschrieben wurden. Dabei wird eine Fahrtrichtungsumkehr in Parameter 045 (Einstellungen: Fahrtrichtungsumkehr) gesetzt, wenn während des Schreibens der Verbundadresse die Fahrtrichtung Rückwärts am Fahrregler eingestellt war, bzw. gelöscht, wenn die Fahrtrichtung Vorwärts eingestellt war. Gleichzeitig wird die führerstandsabhängige Abschaltung des Spitzen-/Schlusslichts dauerhaft in Parameter 089 (Konfiguration Spitzen-/Schlusslicht) gespeichert und während des Betriebes in der Mehrfachtraktion statt der Funktionstasten für diese Abschaltung, die hierdurch deaktiviert sind, verwendet.

Die Verbundadresse kann mit Hauptgleisprogrammierung (POM) durch Eingabe eines ungültigen Wertes (z.B. 100) gelöscht werden. Dabei wird ggf. eine Fahrtrichtungsumkehr gelöscht. Gleichzeitig wird die führerstandsanhängige Abschaltung des Spitzen-/Schlusslichts über die entsprechenden Funktionstasten reaktiviert.

Wird die Verbundadresse über Programmiergleisprogrammierung gesetzt oder gelöscht, muss eine eventuelle Fahrtrichtungsumkehr in Parameter 045 manuell gesetzt oder gelöscht werden. Nach Setzen der Verbundadresse muss über den Parameter 089 (Konfiguration Spitzen-/Schlusslicht) die Konfiguration der Spitzenlicht-Abschaltung eingegeben werden. Dies ist erforderlich, da beim Betrieb in Mehrfachtraktion die Funktionstasten für das führerstandsabhängige Abschalten des Spitzen-/Schlusssignals deaktiviert ist.

Andere Parameter im Bereich Lokadressen: Alle anderen Parameter in diesem Bereich sind für SelecTRIX-2 Betrieb unbedeutend.

Lokadressen:	Parameter	Wert	Standard- Einstellung	Bemerkungen
4-stellige Lok-Nummer	001 + 002	0 .. 9999	1217	Muss für SX2-Betrieb ungleich 0000 sein
Zehner- / Einerstelle	001	0 .. 99	17
Tausender- / Hunderterstelle	002	0 .. 99	12
Lokadresse	003	1 .. 103/111 oder 0 / 112	112	Muss für SX2-Betrieb entw. 0 (für Betrieb mit 31 Fahrregler-Fst.) oder 112 (für Betrieb mit 127 Fahrregler-Fst.) sein
Funktionsadresse	004	0 .. 111	1	Bei SX2-Betrieb unbenutzt
Funktionsadresse 2	005	0 .. 111	0	Bei SX2-Betrieb unbenutzt
Loknummernausgabe	006	1	1	Bei SX2-Betrieb unbenutzt
Wirkungsweise Funktionsadresse	007	0 / 1 / 2 / 3	0
Verbundadresse	008 + 009	0 .. 9999	0000
Zehner- / Einerstelle	008	0 .. 99	00
Tausender- / Hunderterstelle	009	0 .. 99	00

Decoder-Parameter 011 .. 019: Lokcharakteristik

Diese Parameter bestimmen die Fahreigenschaften eines Fahrzeuges.

Beschleunigung (Parameter 011) / Bremsverzögerung (Parameter 012): Mit diesen Parametern wird die Decoder-interne Massensimulation eingestellt. Mit Parameter 011 wird die Massensimulation für die Beschleunigung, mit Parameter 012 die Massensimulation beim Bremsen eingestellt. Ist Parameter 012 auf 0 (Null) eingestellt, wird zum Bremsen dieselbe Massensimulation wie zum Beschleunigen verwendet.

Die Zeit zum Auf- oder Abschalten zwischen zwei SelecTRIX-Fahrstufen errechnet sich aus dem Zeitfaktor von ca. 8 Millisekunden zwischen 2 internen Fahrstufen multipliziert mit 4 (die Anzahl interner Fahrstufen je SelecTRIX-Fahrstufe) multipliziert mit der im Parameter angegebenen Verzögerung. Die Massensimulation kann auf über 250 Sekunden vom Stillstand bis zur Höchstgeschwindigkeit eingestellt werden.

Einstellbare Fahrdynamik: Normalerweise beschleunigt ein Decoder linear über alle Fahrstufen. Die Geschwindigkeit der Lok in den einzelnen Fahrstufen ist allerdings progressiv, wodurch das Fahren und Rangieren in den niedrigen Fahrstufen weicher ist, als mit einer linearen Geschwindigkeitskurve. Hierdurch ist allerdings bei einer linearen Beschleunigung der Geschwindigkeitszuwachs je Zeiteinheit in den höheren Fahrstufen je Fahrstufe größer als in den unteren Fahrstufen. Dabei müsste der Geschwindigkeitszuwachs mit zunehmender Geschwindigkeit abnehmen, da, je höher die Geschwindigkeit ist, desto weniger Energie steht für die Beschleunigung zur Verfügung bis zu dem Punkt, an dem die Lok mit ihrem Zug nicht mehr beschleunigen kann.

Ähnliches gilt auch für das Abbremsen. Wenn ein Zug bei z.B. 140 km/h abgebremst wird, kann die Bewegungsenergie durch die vorhandene Bremskraft nicht so schnell abgebaut werden, als bei geringerer Geschwindigkeit.

Mit Parameter 093 im Abschnitt Sonderfunktionen kann die Fahrdynamik eingestellt werden. Hierbei wird das Anfahren der Lok weicher und in den höheren Fahrstufen wird die Geschwindigkeitszunahme je Zeiteinheit immer geringer.

Höchstgeschwindigkeit 1 (Parameter 013): Mit diesem Parameter wird die Höchstgeschwindigkeit 1 des Fahrzeuges in 128 Stufen festgelegt. Die Höchstgeschwindigkeit 1 wird bei ausgeschalteter Taste für Schnell- / Langsamgang verwendet. Von dieser Einstellung werden die Geschwindigkeiten der einzelnen Fahrstufen proportional durch Spannungsteilung abgeleitet, d.h. je höher die Höchstgeschwindigkeit ist, desto höher ist die Geschwindigkeit in einer bestimmten Fahrstufe. Es kann allerdings vorkommen, dass ab einem bestimmten Punkt die Höchstgeschwindigkeit trotz Vergrößerung dieses Wertes nicht mehr zunimmt, da der Decoder bei dem jeweiligen Motor an seine Aussteuerungsgrenze gelangt ist. Siehe auch Parameter Höchstgeschwindigkeit 2.

Höchstgeschwindigkeit 2 (Parameter 018): Die Höchstgeschwindigkeit 2 wird bei eingeschalteter Taste für Schnell- / Langsamgang verwendet. Ist die Höchstgeschwindigkeit 1 größer als die Höchstgeschwindigkeit 2 ist der normale Betrieb ohne eingeschaltete Taste für Schnell- / Langsamgang der Schnellgang, d.h. für Personen- / Schnellzüge und leichtere Güterzüge. Ist die Höchstgeschwindigkeit 1 kleiner als die Höchstgeschwindigkeit 2 ist der normale Betrieb ohne eingeschaltete Taste für Schnell- / Langsamgang der Langsamgang, d.h. für schwere Güterzüge und schwere Personen- / Schnellzüge. Zum Rangieren wird jedoch immer die kleinere der beiden Höchstgeschwindigkeiten verwendet.

Mit der Taste Schnell- / Langsamgang kann im Betrieb zwischen der Höchstgeschwindigkeit 1 und 2 umgeschaltet werden. Diese Taste kann nur im Stillstand bzw. bis interner Fahrstufe 15 ein- bzw. ausgeschaltet werden.

Anfahrspannung (Parameter 014): Dieser Parameter stellt die Mindestgeschwindigkeit, d.h. die Geschwindigkeit des Fahrzeuges bei interner Fahrstufe 1, des Fahrzeuges ein.

Schnellbremse / Nothalt (Parameter 015): Hiermit kann eine weiche Schnellbremse eingerichtet werden. Mit der Parameter-Programmiermethode kann eine Bremsverzögerung von bis zu über 4 Minuten von der Höchstgeschwindigkeit bis zum Stillstand eingestellt werden. Wird aber beim Bremsen festgestellt, dass der Bremsweg durch die eingestellte Massensimulation viel zu groß ist, d.h. es wurde zu spät gebremst, kann durch eine Fahrtrichtungsumkehr die Schnellbremse ausgelöst werden. Hierbei wird die als Schnellbremse eingestellte Bremsverzögerung verwendet. Ist der Wert der Schnellbremse 0, wird das Fahrzeug mit der normalen Bremsverzögerung gebremst.

Anfahrverzögerung (Parameter 016): Dieser Parameter legt fest, ob zwischen Stillstand und der ersten internen Fahrstufe eine Verzögerung sein soll. Ist dieser Wert ungleich 0, fährt das Fahrzeug nach Stillstand erst nach Ablauf dieser Verzögerung mit der internen Fahrstufe 1 an. Hierbei entspricht z.B. der Wert 80 einer Verzögerung von ca. 1 Sekunde.

Bei Fahrzeugen mit eingebautem Soundgenerator kann durch den Wert 0 vom Soundgenerator die Anfahrverzögerung bestimmt werden. Diese Anfahrverzögerung kann, je nach Fahrsituation, variabel sein. Ist der Sound ausgeschaltet, wird das Anfahren nicht verzögert. Soll jedoch ein Fahrzeug mit Soundgenerator mit einem anderen Fahrzeug in z.B. Doppeltraktion gefahren werden, müssen alle Fahrzeuge auf die selbe, feste Anfahrverzögerung mit einem Wert größer 0 eingestellt werden.

Geschwindigkeit Analogbetrieb (Parameter 017): Mit diesem Parameter kann die Höchstgeschwindigkeit bei Analogbetrieb (DC) eingestellt werden.

Rangierverzögerung / Rangiergang (Parameter 019): Hiermit kann eine Rangierverzögerung eingerichtet werden. Die Rangierverzögerung kann während des Betriebes durch die Rangier-Taste (siehe Par 069) am Fahrregler eingestellt werden. Ist die Rangier-Taste ausgeschaltet, fährt die Lok entsprechend den eingestellten Werten für Beschleunigen und Bremsen. Ist die Rangier-Taste jedoch eingeschaltet, beschleunigt und bremst die Lok entsprechend dem für die Rangierverzögerung eingestellten Wert.

Bei SX2-Betrieb mit 31 Fahrregler-Fahrstufen wird, je nach Einstellung der Rangierverzögerung, zusätzlich zur Rangierverzögerung ein Rangiergang eingeschaltet. Ist ein Rangiergang eingestellt Werte 16 bis 31), wird die interne Fahrstufenanzahl pro Fahrregler-Fahrstufe halbiert – die Geschwindigkeit z.B. der Fahrstufe 20 entspricht dann der normalen Fahrstufe 10.

Die Rangier-Taste kann nur im Stillstand bzw. bis interner Fahrstufe 15 ein- bzw. ausgeschaltet werden.

Lokcharakteristik:	Parameter	Wert	Standard- Einstellung	Bemerkungen
Beschleunigungszeit	011	1 .. 255	16
Bremszeit	012	0 .. 255	12	0: Bremsverzögerung = Beschleunigung
Höchstgeschwindigkeit 1	013	1 .. 127	96	Der Wert 96 entspr. ca. 140 Km/h
Anfahrspannung	014	1 .. 15	0
Schnellbremse / Nothalt	015	0 .. 255	3	Werte größer 0: Bremsverzögerung bei Nothalt
Anfahrverzögerung	016	0	0	Wert 0: keine Anfahrverzögerung bzw. bei Fahrzeugen mit Sound bestimmt der Soundgenerator die Anfahrverzögerungszeit.
		1 .. 255		Wert > 0: Feste Anfahrverzögerungszeit. Ein Wert von 80 entspricht ca. 1 Sek.
Geschwindigkeit Analogbetrieb	017	0 .. 127	96
Höchstgeschwindigkeit 2	018	1 .. 127	78	Der Wert 78 entspr. ca. 100 Km/h
Rangierverzögerung	019	0 .. 15		0: keine Rangierverzögerung 1 .. 15: Rangierverzögerung
Rangiergang: Nur bei SX2-Betrieb mit 31 Fahrregler-Fahrstufen		16 .. 31	24 (= Wert 8)	16: Rangiergang 17 .. 31 mit Rangierverzögerung 1..15

Decoder-Parameter 021 .. 029: Streckencharakteristik

Diese Parameter bestimmen Eigenschaften der Gleisanlagen.

Bremsabschnitte (Parameter 021): Mit diesem Parameter wird die Wirkungsweise des Decoders in Dioden-Bremsabschnitten festgelegt. Sind die Bremsabschnitte einteilig, bremst das Fahrzeug in Bremsrichtung des Bremsabschnittes bis zum Stillstand. Sind die Bremsabschnitte zweiteilig, bremst das Fahrzeug bis zu Fahrstufe 3 und hält im stromlosen Teil des Bremsabschnitt an. In der Gegenrichtung fährt das Fahrzeug mit praktisch unverminderter Geschwindigkeit durch den Bremsabschnitt. Je nach Verdrahtung der Lichtanschlüsse können die Loklampen beim Durchfahren und/oder Bremsen in Bremsabschnitten aus sein.

Alle Bremsabschnitte einer Anlage sollten entweder einteilig oder zweiteilig sein. Die Lok kann die Art des jeweiligen Abschnittes nicht erkennen.

Kriechgeschwindigkeit in 2-teiligen Halteabschnitten (Parameter 022): Standardmäßig wird in 2-teiligen Halteabschnitten nach Abbremsen entsprechend der Bremszeit mit interner Fahrstufe 12 bis zum stromlosen Abschnitt vorgezogen. Mit diesem Parameter kann diese Geschwindigkeit individuell für die jeweilige Lok eingestellt werden.

Bremszeit in Halteabschnitten (Parameter 023): Hiermit kann die Bremszeit in Halteabschnitten individuell an die jeweilige Lok angepasst werden..

Zeit Beschleunigungs-Verzögerung (Parameter 024): Hiermit kann eine Verzögerungszeit in Halteabschnitten eingegeben werden, um zu vermeiden, dass beim Überfahren von Wagen mit Stromaufnahme für z.B. Innenbeleuchtung, die evtl. die Trennstelle zum Halteabschnitt überbrücken, den Bremsvorgang abbrechen.

individuell an die jeweilige Lok angepasst werden..

Streckencharakteristik:	Parameter	Wert	Standard- Einstellung	Bemerkungen
Zweiteilige Bremsabschnitte	021	0 / 1	0	0: nein (einteilig) 1: ja (zweiteilig)
Kriechgeschwindigkeit in 2-tlg Halteabschnitten	022	0 .. 127	0
Bremszeit in Halteabschnitten	023	0 .. 255	0
Zeit Beschleunigungs-Verzögerung in Halteabschnitten	024	0 .. 127	0

Decoder-Parameter 031 .. 039: Verdrahtung

Mit diesen Parametern können Verdrahtungsfehler korrigiert werden. Da der Decoder ab Werk richtig eingebaut ist, gibt es normalerweise keine Notwendigkeit, diese Einstellungen zu verändern.

Anschluss-Vertauschungen (Parameter 031 .. 033): Mit diesen Parametern können nach Einbau des Decoders Verdrahtungsfehler elektronisch korrigiert werden. Sind die Anschlüsse des Decoders entsprechend der Einbau-Anweisung vorgenommen worden, müssen normalerweise keine Vertauschungen eingegeben werden. Trotz aller Sorgfalt kann es jedoch vorkommen, dass nachträglich festgestellt wird, dass z.B. die Spitzenlichter eines Fahrzeuges in der falschen Richtung leuchten. Dies kann dann mit der Vertauschung der Lichtanschlüsse korrigiert werden.

Verdrahtung	Parameter	Wert	Standard- Einstellung	Bemerkungen
Vertauschung Gleisanschlüsse	031	0 / 1	1	Da der Decoder ab Werk korrekt in die Lok eingebaut und verdrahtet wurde, ist eine Vertauschung der Anschlüsse nicht erforderlich.
Vertauschung Motoranschlüsse	032	0 / 1	0
Vertauschung Lichtanschlüsse	033	0 / 1	0

Decoder-Parameter 041 .. 049: Einstellungen

Systembetriebsart (Parameter 041): Die Systembetriebsart wird bei der Decodereinstellung (Programmierung) automatisch gesetzt.

Allgemeine Einstellungen (Parameter 045) Fahrtrichtungsumkehr: Hiermit kann eine Fahrtrichtungsumkehr festgelegt werden. Dabei fährt das Fahrzeug bei Fahrregler Fahrtrichtung vorwärts tatsächlich rückwärts. Das Spitzen- / Schlusssignal wird dabei der Richtung entsprechend korrekt angezeigt. Funktionen, die führerstandsbezogen sind, wie z.B. das führerstandsabhängige Abschalten von Lichtfunktionen, bleiben dagegen erhalten.

Analogbetrieb – Tasten F1 .. F8 und Lv, Lr, F9 .. F12 ein (Parameter 046 / 047): Hiermit werden die Funktionstasten und damit die diesen zugeordneten Funktionen festgelegt, die bei Gleichstrombetrieb eingeschaltet sein sollen. Hierbei bedeutet Lv: Taste Licht Fahrtrichtung vorwärts, Lr: Taste Licht Fahrtrichtung rückwärts. Zu beachten ist, dass Funktionen des Soundgenerators im Analogbetrieb technisch bedingt nicht arbeiten.

Tastenzuordnungen zu Verbundadresse - F1 .. F8 und Lv, Lr, F9 .. F12, F13-16 (Parameter 048 / 049): Hiermit werden die Tasten bzw. Tastengruppen festgelegt, die bei Mehrfachtraktion der Verbundadresse zugeordnet werden – d.h. die mit diesen Tasten verbundenen Funktionen werden über die Verbundadresse geschaltet, während alle anderen Taten über die eigentliche Fahrzeugadresse geschaltet werden. Hierbei bedeutet Lv: Taste Licht Fahrtrichtung vorwärts, Lr: Taste Licht Fahrtrichtung rückwärts.

Einstellungen:	Parameter	Wert	Standard- Einstellung	Bemerkungen
Systembetriebsart	041	1 / 2 / 4	1	wird automatisch gesetzt
		1:	SX1 nach SX1-Programmierung. Wird gesetzt bei Eingabe / Änderung Standard-Parameter für SelecTRIX-Betrieb mit der SX1-Programmier-Methode
		2:	DCC. Wird gesetzt bei Eingabe / Änderung einer DCC Adresse.
		4:	Parameter-Programmierung. Wird gesetzt bei Eingabe / Änderung einer SX1 Adresse in Parameter 003 oder der 4-stelligen Loknummer in Parameter 001 und 002 mit der Parameter-Programmiermethode. Ist Parameter 003 eine gültige SX1-Adresse: Betrieb mit SX1. Ist Parameter 003 = 112 oder 000: Betrieb mit SX2.
Allgem. Einstellungen	045	0..1	0	Wert 1 = Fahrtrichtungsumkehr
Analogbetrieb:
Tasten ein F1 .. F8	046	0 .. 255	64	F1 = Wert 1, F2 = Wert 2, F3 = Wert 4 usw. bis F8 = Wert 128
				Der Wert 64 bedeutet: F7 (Führerstandsbeleuchtung) wird bei Analogbetrieb aktiviert.
Tasten ein Lv, Lr, F9 .. F12	047	0 .. 63	3	Lv = Wert 1, Lr = Wert 2, F9 = Wert 4 usw. bis F12 = Wert 32
				Der Wert 3 bedeutet, die Spitzenlichter werden bei Analogbetrieb aktiviert.
Tastenzuordnungen zu Verbundadresse:
Tasten F1 .. F8	048	0 .. 255	93	F1 = Wert 1, F2 = Wert 2, F3 = Wert 4 usw. bis F8 = Wert 128
				Der Wert 93 bedeutet: F1 (Betriebsgeräusch), F3 (Schnell-Langsamgang), F4 (Rangiergang), F5 (Schlusssignal) und F7 Führerstandsbeleuchtung) werden über die Verbundadresse geschaltet. Die Funktionen F2, F6 und F8 werden über die Lokadresse geschaltet.
Tasten Lv, Lr, F9 .. F12, F13-16	049	0 .. 255	3	Lv = Wert 1, Lr = Wert 2, F9 = Wert 4 usw. bis F12 = Wert 32 F13-16 = Wert 64 Wert 128 (nur DCC)
				Der Wert 3 bedeutet, die Spitzenlichter werden über die Verbundadresse geschaltet. Die Funktionen F9 bis F12 werden über die Lokadresse geschaltet.
Für die jeweilige Zuordnung der Funktionen zu Funktionstasten: siehe Absatz Funktionszuordnungen und Absatz Soundgenerator.

Decoder-Parameter 051 .. 059: Motormanagement

Mit diesen Parametern kann ein Decoder an die spezifischen Eigenschaften des Motors eines Fahrzeuges angepasst werden. Die Einstellungen des Motormanagements sind an das Fahrzeug bereits optimal angepasst. Nur in Ausnahmefällen sollten diese Einstellungen geändert werden.

Kennlinie (Parameter 051): Mit diesem Parameter wird die Motorkennlinie festgelegt. Die Kennlinie 0 ist eine lineare Kennlinie, d.h. die Geschwindigkeit des Fahrzeuges erhöht sich mit jeder Fahrstufe um denselben Wert. Die Kennlinie 7 ist eine extrem progressive Kennlinie, d.h. je höher die Geschwindigkeit, desto höher ist der Geschwindigkeitszuwachs pro Fahrstufe. Dadurch kann feinfühlig rangiert werden bei vollem Erhalt der Höchstgeschwindigkeit. Die Kennlinie 5 entspricht der Kennlinie der bisherigen D&H Fahrzeugdecoder.

Regelvariante (Parameter 052): Mit diesem Parameter wird die Regelvariante festgelegt, mit der der Decoder den Motor steuert. Regelvariante 1 hat eine sehr harte Regelung, sie ist nur für ältere Motoren anzuwenden. Regelvariante 2 ist für die meisten 3-poligen, nicht schräg-genutete Motoren anzuwenden. Bei vielen dieser Motoren, und besonders bei 5-poligen bzw. schräg-genuteten Motoren ist die Regelvariante 3 die bessere Wahl. Regelvariante 4 hat eine sehr weiche Regelung. Sie ist vornehmlich bei Glockenanker-Motoren anzuwenden.

Impulsbreite (Parameter 053): Mit diesem Parameter wird die Impulsbreite festgelegt, mit der der Decoder den Motor ansteuert. Bei modernen Motoren kommt normalerweise die Impulsbreite 1 oder 2 zum Einsatz (Glockenankermotoren normalerweise Impulsbreite 1, andere leichtgängige Motoren normalerweise Impulsbreite 2). Bei trägen Motoren bzw. schwergängigen Fahrzeuggetrieben ist möglicherweise die Impulsbreite 3 oder 4 zu verwenden.

Justierung Geschwindigkeit Rückwärts (Parameter 055): (Ab Version 12.007) Mit diesem Parameter kann die Geschwindigkeit in Fahrtrichtung Rückwärts gegenüber der Geschwindigkeit Vorwärts justiert werden, um Geschwindigkeitsunterschiede in den Fahrtrichtungen bei Fahrzeugen auszugleichen. Bei Fahrzeugen, die rückwärts schneller fahren als vorwärts, kann ein Wert kleiner als 128 eingegeben werden. Die Differenz zu 128 wird dann von der Einstellung der Höchstgeschwindigkeit mit Parameter 13 subtrahiert. Dadurch wird das Fahrzeug rückwärts dementsprechend langsamer. Bei Fahrzeugen, die rückwärts langsamer fahren als vorwärts, kann ein Wert größer als 128, eingegeben werden, Die Differenz zu 128 wird dann zu der Einstellung der Höchstgeschwindigkeit mit Parameter 13 addiert. Dadurch wird das Fahrzeug rückwärts dementsprechend schneller.

Motorregelungswerte für Regelvariante 1 (Par 056): Hiermit kann das Regelverhalten bei besonders problematischen Motoren beeinflusst werden. Damit dieser Parameter zur Motorregelung verwendet wird, muss im Parameter 052 der Wert 0 (Regelvariante 1) eingegeben werden. Die Werte für diesen Parameter müssen durch Versuche ermittelt werden.

Zeitlimit bei Stromunterbrechung (Parameter 059): Mit diesem Parameter wird ein Zeitlimit für Stromunterbrechungen festgelegt, innerhalb welchem das Fahrzeug mit unverminderter Geschwindigkeit weiterfährt. Ist das Zeitlimit einer Stromunterbrechung länger, fährt das Fahrzeug nach Rückkehr des Fahrstromes mit Fahrstufe 1 an. Ist das Zeitlimit noch nicht erreicht, fährt das Fahrzeug proportional zur abgelaufenen Zeit mit unverminderter oder reduzierter Geschwindigkeit weiter und beschleunigt wieder auf die am Fahrregler eingestellte Geschwindigkeit. Dadurch wird erreicht, dass bei kurzen Unterbrechungen, wie z.B. bei Schmutz oder Weichen das Fahrzeug praktisch ruckfrei fährt, jedoch nach einem Signalhalt mit stromlosem Gleisabschnitt das Fahrzeug mit Fahrstufe 1 anfährt. Ein Wert von 5 entspricht ca. 0,1 Sekunden, ein Wert von 100 entspricht ca. 1 Sekunde. Der eingestellte Wert dieses Parameters wird auch im SX1-Betrieb nach SX1 Programmierung verwendet. Ist der Wert 0, wird die intern gespeicherte Geschwindigkeit während der Stromunterbrechung nicht reduziert.

Motormanagement:	Parameter	Wert	Standard- Einstellung	Bemerkungen
Kennlinie (linear bis progressiv)	051	0 .. 7	5	0: linear 7: sehr progressiv
Regelvariante	052	0 .. 3	2	0: Regelvariante 1 - sehr hart 1: Regelvariante 2 – hart 2: Regelvariante 3 – weich 3: Regelvariante 4 - sehr weich
Impulsbreite	053	0 .. 3	1	0: Impulsbreite 1 – schmal 1: Impulsbreite 2 – normal 2: Impulsbreite 3 - breit 3: Impulsbreite 4 - sehr breit
Justierung Geschwindigkeit Rückwärts (ab Vers. 12.007)	055	0..255	128	1..127 Rückwärts langsamer einstellen 0 / 128 Rückwärts = Vorwärts 129..255: Rückwärts schneller einstellen
Motorregelungswerte für Regelvariante 1	056	0..255	96
Zeitlimit bei Stromunterbrechung	059	0..127	5 = ca. 0,1 Sek.

Decoder-Parameter 061 .. 079: Funktionszuordnungen

Mit diesen Parametern werden Funktionstasten am Fahrregler den Funktionen des Decoders zugeordnet.

Taste Licht: Diese Taste hat keine Funktionszuordnung. Sie schaltet das Spitzen- und das Schlusssignal ein.

Taste Rangieren (Parameter 069): Mit diesem Parameter wird die Taste zugeordnet, mit der die Rangierfunktion geschaltet wird. Hierbei wird die niedrige der beiden Höchstgeschwindigkeiten verwendet und zusätzlich bei Betrieb mit 31 Fahrstufen und bei entsprechender Einstellung der Rangierverzögerung die internen Fahrstufen halbiert. Hierdurch kann sehr feinfühlig rangiert werden. Ist die Taste Licht Ein, zeigt das Fahrzeug auf beiden das weiße Rangierspitzensignal.

Taste Umschalten Schnell- / Langsamgang (Parameter 070): Hiermit wird die Taste zugeordnet, mit der das mechanische Zweiganggetriebe zwischen Vmax 140 km/h (Personen- / Schnellzüge bzw. leichte Güterzüge) und Vmax 100 km/h (schwere Güterzüge bzw. schwere Personen- / Schnellzüge) umgeschaltet werden kann. Ist die Höchstgeschwindigkeit 1 auf Vmax 140 km/h und Höchstgeschwindigkeit 2 auf 100 km/h eingestellt, so fährt die Lok bei ausgeschalteter Taste im Schnellgang, bei eingeschalteter Taste im Langsamgang. Ist Höchstgeschwindigkeit I auf 100 km/h und Höchstgeschwindigkeit 2 auf 140 km/h eingestellt, fährt die Lok bei ausgeschalteter Taste im Langsamgang und bei eingeschalteter Taste im Schnellgang.

Taste Spitzen-/Schlusssignal Führerstand I aus (Parameter 071): Mit diesem Parameter wird die Taste zugeordnet, mit der das Spitzen-/Schlusssignal am Führerstand I ausgeschaltet wird. Ist der Wert für die Funktionstaste 0, ist das Spitzen-/Schlusssignal an diesem Führerstand, wie auch die Führerstandsbeleuchtung, immer aus. Ist der Wert für die Funktionstaste größer der erlaubten Taste F16 (z.B. 31), ist das Spitzen-/Schlusssignal an diesem Führerstand immer an.

Taste Spitzen-/Schlusssignal Führerstand II aus (Parameter 072): Mit diesem Parameter wird die Taste zugeordnet, mit der das Spitzen-/Schlusssignal am Führerstand II ausgeschaltet wird. Ist der Wert für die Funktionstaste 0, ist das Spitzen-/Schlusssignal an diesem Führerstand, wie auch die Führerstandsbeleuchtung, immer aus. Ist der Wert für die Funktionstaste größer der erlaubten Taste F16 (z.B. 31), ist das Spitzen-/Schlusssignal an diesem Führerstand immer an.

Taste Führerstandsbeleuchtung (Parameter 073): Mit diesem Parameter wird die Taste zugeordnet, mit der die Führerstandsbeleuchtung am in Fahrtrichtung vorne befindlichen Führerstand aktiviert. Sie wird im Stillstand eingeschaltet und nach Abfahrt automatisch ausgeschaltet. Beim Rangieren ist allerdings die Führerstandsbeleuchtung in beiden Führerständen eingeschaltet. Die Beleuchtung des Führerstandes arbeitet nur, wenn die Spitzenbeleuchtung eingeschaltet ist.

Die Funktion der Führerstandsbeleuchtung ist eine Funktion des Soundgenerators, die normalerweise über eine Funktionstaste ein- bzw. ausgeschaltet wird. Um diese Funktion aber zu automatisieren, gibt es eine Funktionstaste des Decoders, die je nach Betriebssituation die Funktion der Führerstandsbeleuchtung mittels einer nicht benutzten Funktionstaste (F28) aktiviert bzw. deaktiviert. Ist dies nicht gewünscht, kann im Soundgenerator eine Funktionstaste fest der Führerstandsbeleuchtung zugeordnet werden (Parameter 904 bis 919) und die Funktionstaste im Decoder (Parameter 073) auf den Wert 31 gesetzt werden.

Taste Abblendlicht (Parameter 074): Mit diesem Parameter kann eine Taste zugeordnet, mit der das Spitzensignal, obwohl vorbildwidrig, abgeblendet werden kann. Ist ein Wert 32 + 1 bis 16 eingegeben, wird das Spitzenlicht im Stand und während Rangierfahrt immer abgeblendet und automatisch bei Abfahrt aufgeblendet. Mit der zugeordneten Taste kann während Zugfahrt das Spitzenlicht dann abgeblendet werden.

Taste Schlusssignal (Parameter 076): Mit diesem Parameter wird die Taste zugeordnet, mit der das Schlusssignal unabhängig vom Spitzenlicht eingeschaltet werden kann. Außerdem kann man bei Zugfahrt mit Spitzensignal das Schlusssignal der Lok ausgeschaltet lassen. Ist dieser Funktion keine Funktionstaste zugeordnet, kann das Schlusssignal zugseitig durch die Funktion führerstandsabhängiges Abschalten des Spitzen-/Schlusssignals ausgeschaltet werden.

Hat die Taste Schlusssignal einen Wert 32+Nummer der Funktionstaste (z.B.: 32+5=37) wird das Schlusssignal normal über diese Funktionstaste eingeschaltet. Ist diese Taste jedoch nicht eingeschaltet und ist das Spitzen-/Schlusssignal an einem der beiden Führerstände durch die entspr. Taste ausgeschaltet und ist dieser Führerstand in Fahrtrichtung vorwärts, wird am in Fahrtrichtung hinteren Führerstand das rote Schlusssignal, wenn die Taste Licht eingeschaltet ist, ebenfalls eingeschaltet.

Taste Fader – Ausblenden des gesamten Sounds (Parameter 078): Mit diesem Parameter wird die Taste zugeordnet, mit welcher der gesamte Sound ausgeblendet werden kann. Ist dieser Funktion eine Funktionstaste zugeordnet, bestimmt der Parameter 085 die Lautstärke des Soundgenerators. Ist ihr keine Taste zugeordnet, wird die Lautstärke durch den Lautstärkeparameter des Soundgenerators bestimmt.

Taste Sound Leise (Parameter 079): (ab Vers. 12.007) Mit diesem Parameter wird die Taste zugeordnet, mit welcher der gesamte Sound leiser gestellt werden kann. Ist dieser Funktion eine Funktionstaste zugeordnet, wird, wenn diese Taste aktiviert ist, die Lautstärke des Soundgenerators entsprechend Parameter 086 für die Lautstärke Leise weich leiser bzw. nach ausschalten dieser Taste wieder weich lauter gestellt.

Funktionszuordnungen:	Parameter	Wert	Standard- Einstellung	Bemerkungen
Rangiertaste	069	0 1 .. 16	4	0: keine Rangierfunktion 1 .. 16: Funktionstasten 1 bis 16
Schnell- / Langsamgang	070	0 .. 16	3
Spitzen-/Schlusssignal Fst I aus (nur Fst II an)	071	0 1 .. 16	8	0: Fst I immer aus 1 .. 16: Funktionstasten 1 bis 16
Spitzen-/Schlusssignal Fst II aus (nur Fst I an)	072	0 1 .. 16	6	0: Fst II immer aus 1 .. 16: Funktionstasten 1 bis 16
Führerstandsbeleuchtung	073	0 1 .. 16	7	0: Taste Licht 1 .. 16: Funktionstasten 1 bis 16
Abblendlicht	074	0 1 .. 16 33..48	0	0: keine Abblendfunktion 1 .. 16: Funktionstasten 1 bis 16 33..48: Spitzenlicht im Stand abgeblendet, Bei Zugfahrt aufgeblendet. Kann durch die F-Taste 1 .. 16 abgeblendet werden.
Schlusssignal	076	0 1 .. 16 33..48	5	0: Taste Licht 1 .. 16: Funktionstasten 1 bis 16 33..48: Funktionstasten 1 bis 16. Bei aktiver Führerstandsabschaltung wird das Schlusssignal immer eingeschaltet.
Fader	078	0 1 .. 16	15	0: keine Fader-Funktion 1 .. 16: Funktionstasten 1 bis 16 Siehe auch Par 085 Lautstärke
Sound Leise	079	0 1 .. 16	16	0: keine Leise-Funktion 1 .. 16: Funktionstasten 1 bis 16 Siehe auch Par 086 Lautstärke Leise
Weitere Funktionseinstellungen: Siehe Parameter - Soundgenerator

Decoder-Parameter 081 .. 089: Helligkeit und Lautstärke

Helligkeit Spitzenlicht (Parameter 081): Hiermit wird die Helligkeit der Lok-Spitzenlichter eingestellt.

Helligkeit Abblendlicht (Parameter 082): Hiermit wird die Helligkeit Abblendlicht der Lok-Spitzenlichter eingestellt.

Helligkeit Schlusslicht (Parameter 083): Hiermit wird die Helligkeit der roten Schlusslichter eingestellt.

Lautstärke Sound (Parameter 085): Diese Lautstärkeeinstellung wird für das Aus- bzw. Einblenden des Sounds (Fader) verwendet. Sie überschreibt damit die Lautstärkeeinstellung des Soundgenerators. Ist für das Ausblenden des Sounds keine Funktionstaste zugeordnet (Wert = 0), wird die im Soundgenerator gespeicherte Lautstärke verwendet. Hierbei ist jedoch zu beachten, dass durch die Verwendung des Faders die Lautstärke überschrieben wird und ggf. neu eingestellt werden muss.

Lautstärke Sound Leise (Parameter 086): (Ab Vers. 12.007) Diese Lautstärkeeinstellung wird für das Leisestellen des Sounds mittels der Taste Sound Leise verwendet.

Konfiguration Spitzen-/Schlusslicht (Parameter 089): Dieser Parameter wird automatisch beim Eingeben einer Verbundadresse mit Hauptgleisprogrammierung (POM) gesetzt. Dieser Parameter bestimmt im Mehrfachtraktionsbetrieb (Betrieb mit Verbundadresse) die Konfiguration des Spitzen-/Schlusssignals. Er wirkt nur in diesem Betriebsmodus und kann über Hauptgleisprogrammierung (POM) über die normale Fahrzeugadresse ggf. verändert werden. Wird eine Verbundadresse über Programmiergleisprogrammierung eingegeben, kann auch dieser Parameter entsprechend gesetzt werden. Bei normalem Betrieb ist dieser Parameter wirkungslos und wird ggf. entsprechend den Abschaltfunktionen verändert.

Helligkeit und Lautstärke:	Parameter	Wert	Standard- Einstellung	Bemerkungen
Helligkeit Spitzenlicht	081	0 .. 31	31
Helligkeit Abblendlicht	082	0 .. 31	15
Helligkeit Schlusslicht	083	0 .. 31	31
Lautstärke Sound	085	0..255	240	Diese Lautstärkeeinstellung wird für das Ausblenden des Sounds (Fader) verwendet.
Lautstärke Sound Leise	086	0..255	180	Diese Lautstärkeeinstellung wird für das Leiserstellen des Sounds verwendet.
Konfiguration Spitzen-/Schlusslicht	089	0 .. 3	0	Wert 1: Abschalten Führerstand I Wert 2: Abschalten Führerstand II

Decoder-Parameter 091 .. 099: Sonderfunktionen

Remapping Taste Horn (Parameter 091): Dieser Parameter dient zum Umleiten der Taste Horn bei Betrieb mit SX1 ohne Funktionsadresse und hat keine weitere Funktion bei SX2.

Remapping Taste Licht (Parameter 092): Dieser Parameter dient zum Umleiten der Taste Licht bei Betrieb mit SX1 ohne Funktionsadresse und hat keine weitere Funktion bei SX2.

Fahrdynamik (Parameter 093): Dieser Parameter dient zur Einstellung der Fahrdynamik in 5 Stufen. Durch die Fahrdynamik wird in den untersten Fahrstufen weicher beschleunigt und gebremst. Ebenso wird die normalerweise lineare Beschleunigung und das lineare Bremsen in den oberen Fahrstufen zur Darstellung der Massendynamik eines Zuges, je nach Einstellung ab interner Fahrstufe 64, 80 bzw. 96), geringer.

Sounddynamik (Parameter 094): Dieser Parameter dient zur Einstellung der Dynamik des Motorengeräusches in 15 Stufen. Durch die Sounddynamik wird das Motorengeräusch beim Beschleunigen angehoben, beim Bremsen abgesenkt und entspricht dadurch mehr dem Vorbild (ab Version 12.005).

Sound-Anpassung (Parameter 095): Bei Fahrzeugen, bei denen das Betriebsgeräusch überdimensional durch das Turbogeräusch dominiert wird, kann hiermit durch Einstellung 1 dieses etwas entschärft werden (ab Version 12.022).

Motorsicherung (Parameter 096): Sollte nicht verändert werden.

Anfahrspannung Analogbetrieb (Parameter 097): Damit kann das Anfahrverhalten im Analogbetrieb beeinflusst werden.

Betriebsmodus (Parameter 098): Hiermit kann zwischen normalem Anlagenbetrieb und Vitrinenmodus umgeschaltet werden. Im Vitrinenmodus arbeitet der Soundgenerator normal, der Motor wird jedoch nicht eingeschaltet. Dadurch kann man die Soundeffekte im Stillstand des Fahrzeuges hören.

Sonderfunktionen:	Parameter	Wert	Standard- Einstellung	Bemerkungen
Remapping Taste Horn	091	0 .. 16	0	Nur für SX1-Betrieb ohne F-Adresse
Remapping Taste Licht	092	0 .. 16	0	Nur für SX1-Betrieb ohne F-Adresse
Fahrdynamik	093	0 .. 5	1
Sounddynamik	094	0 .. 15	1	(Ab Version 12.005)
Sound-Anpassung	095	0/1/2	1	(Ab Version 12.022)
Motorsicherung	096	0 .. 2	2	Sollte nicht verändert werden.
Anfahrspannung Analog	097	0 .. 15	0	Anfahrspannung Analogbetrieb
Betriebsmodus	098	0 .. 1	0	Wert 0: Anlagenbetrieb Wert 1: Vitrinenmodus

Decoder-Parameter 900 .. 1024: Soundgenerator

Parameter 900 bis 1024 sind für den an die SUSI-Schnittstelle angeschlossenen Soundgenerator.

Parameter für Soundgenerator:	Par	Wert	Standard- Einstellung	Bemerkungen
Hersteller Sound-Modul	900	131
	Achtung: Schreiben Wert 8 bewirkt einen Reset auf Werkseinstellung des Soundgenerators. Diese stimmen nicht mit der Standardeinstellung überein!
Version	901	xx
Lautstärke	902	0..255	240	Für die Baugröße N ist normalerweise eine Lautstärke von 120 bis 240 ausreichend.
	Die Funktionen Fader (Ausblenden des Sounds) und Sound Leise verändern diesen Wert. Die Lautstärke wird durch Parameter 085 festgelegt.
Licht (F0) aktiviert Snd x	903	0..255	0	(Licht) *
F1 aktiviert Sound x	904	0..255	255	Betriebsgeräusch
F2 aktiviert Sound x	905	0..255	1	Horn 1 (hoch)
F3 aktiviert Sound x	906	0..255	0	(Schnell- / Langsamgang) *
F4 aktiviert Sound x	907	0..255	0	(Rangiergang) *
F5 aktiviert Sound x	908	0..255	0	(Schlusssignal)
F6 aktiviert Sound x	909	0..255	0	(Führerstand II aus) *
F7 aktiviert Sound x	910	0..255	0	(Führerstandsbeleuchtung) **
F8 aktiviert Sound x	911	0..255	0	(Führerstand I aus) *
F9 aktiviert Sound x	912	0..255	10	Schaffnerpfiff
F10 akt. Sound x 217-014:	913	0..255	21	Kompressor
217-001,			12
V162:			8	Ansage "Bitte einsteigen" + Türgeräusch
F10 akt. Sound x 217-014:	914	0..255	0	-
217-001,			11
V162:			7	Bahnhofsansage "Vorsicht an Gleis 1"
F12 aktiviert Sound x	915	0..255	15	Hilfsdiesel
F13 akt. Sound x 217-014,	916	0..255
217-001:			252	Bremsgeräusch aus
V162:			5	Glocke
F14 akt. Sound x 217-014,	917	0..255
217-001:			2	Horn 2 (tief)
V162:			4	Horn 2 (tief)
F15 aktiviert Sound x	918	0..255	0	(Fader: Ausblenden der Geräusche) *
F16 aktiviert Sound x	919	0..255	0	Sound Leise (ab Vers. 12.007)
F17 akt. Sound x V162:	920	0..255	23	Sanden
F18 akt. Sound x V162:	921	0..255	2	Horn tief
F19 akt. Sound x V162:	922	0..255	3	Horn alternativ kurz
F20 akt. Sound x V162:	923	0..255	6	Horn alternativ
F21 akt. Sound x V162:	924	0..255	11	Geräusch Türen schließen
F22 akt. Sound x V162:	925	0..255	9	Ansage: “Beachten Sie...”
F23 akt. Sound x V162:	926	0..255	21	Kompressor (autom.)
F24 akt. Sound x V162:	927	0..255	252	Bremsgeräusch aus
F25 .. F27	928..930	0..255	0	-
F28 akt. Sound x 217-014,	931	0..255
217-001:			3	(Führerstandsbeleuchtung) **
V162:			22	(Führerstandsbeleuchtung) **
Schwelle Bremsgeräusch	935	0..255	30
* Die Funktionen in Klammern sind Funktionen des Fahrzeugdecoders. ** Die Funktion Führerstandsbeleuchtung ist eine Funktion des Soundgenerators. Für eine Automatik dieser Funktion wird im Soundgenerator die Funktionen F28 verwendet. Siehe die Hinweise betr. Führerstandsbeleuchtung im Abschnitt Funktionszuordnungen. Zur Beachtung: Die Bedeutung der einzelnen Soundnummern und die Zuordnung der Geräusche zu Funktionstasten ist zwischen den Fahrzeugen nicht identisch!

Soundnummern:

Par 903 bis 931:	Sound Nummer: 0 .. 255	aktiviert den entsprechenden Sound
	0	keine Funktion
	1	Horn 1 (hoch)
217-014, 217-001:	2	Horn 2 (tief)
V162:	2	Alternatives Horn 2 (tief)
217-014, 217-001:	3	Funktion Führerstandsbeleuchtung
V162:	3	Alternatives Horn 2 (kurz)
V162:	4	Horn 2 (tief)
V162:	6	Alternatives Horn 2
V162:	5	Glocke
V162:	7	Bahnhofsansage: „Vorsicht am Bahnsteig: ...“
V162:	8	Ansage: „Einsteigen ...“
V162:	9	Ansage: „Bitte beachten Sie ...“
	10	Schaffnerpfiff
217-001:	11	Bahnhofsansage: „Vorsicht am Bahnsteig: ...“
217-001:	12	Ansage: „Einsteigen ...“
217-001:	14	Sanden
	15	Hilfsdiesel
217-014:	21	Kompressor
V162:	21	Kompressor
V162:	22	Funktion Führerstandsbeleuchtung
	252	Bremsgeräusch aus
	253	Betriebsgeräusch der Lok (2 Motoren für Doppeltraktion)
	255	Betriebsgeräusch der Lok (1 Motor)
Zur Beachtung: Die Bedeutung der einzelnen Soundnummern ist zwischen den Fahrzeugen nicht identisch!
Die grau hinterlegten Geräusche sind standardmäßig nicht zugeordnet.

Decoder-Parameter 101..108: Kennzeichnungen

Diese Parameter informieren über die Kennzeichnungen des Decoders.

Hersteller (Parameter 101): Herstellerkennung. Kann nur gelesen werden.

Artikelkennung (Parameter 102): Interne Artikelkennzeichnung des Decoders. Kann nur gelesen werden.

Version (Parameter 103): Programmversion. Kann nur gelesen werden.

Datum (Parameter 104): Datum (MMJ – Monat, Jahr) der Programmversion. Kann nur gelesen werden

Revisionsnummer (Parameter 105): Programmrevisionsnummer. Kann nur gelesen werden.

Revisionsdatum (Parameter 106): Datum (MMJ – Monat, Jahr) der Revision. Kann nur gelesen werden.

Produktionskennung 1 (Parameter 107): Interne Produktionskennung 1. Kann nur gelesen werden.

Produktionskennung 1 (Parameter 108): Interne Produktionskennung 2. Kann nur gelesen werden

Kennzeichnungen:	Parameter	Wert	Bemerkungen
Herstellerkennung	101	53	nur Lesen. 53 = Rautenhaus Digital
		Schreiben mit Wert 101: Rücksetzen des Decoders auf Standardeinstellung. Hierdurch wird auch der Soundgenerator beim nächsten Fahrstrom-Einschalten auf die Standardeinstellung zurückgesetzt.
Artikelkennung:	102	145	nur Lesen
Versionsnummer	103	12	nur Lesen
Datum	104	x	nur Lesen (Format MMJ)
Revisionsnummer	105	x	nur Lesen
Revisionsdatum	106	x	nur Lesen (Format MMJ)
Produktionskennung 1	107	217
Produktionskennung 2	108	x

Decoder-Parameter 120..139: Lokname

Loknamen:	Parameter	Wert	Bemerkungen
	120 .. 139	Br217	Diese Parameter (20 Zeichen) können auf den individuellen Namen des Fahrzeuges gesetzt werden. Wird bei einem Decoder-Reset nicht verändert.

SX2 - Hauptgleis-Programmierung

Die SX2 Hauptgleis-Programmierung (PoM - Programming on the main) gestattet es, während des laufenden Betriebes alle Parameter bis auf die Parameter 001 und 002 (Ident = 4-stellige Loknummer) zu programmieren. Die Hauptgleis-Programmierung ist besonders für Sound (z.B. Lautstärke) wichtig, kann aber auch vorteilhaft sein bei der Optimierung der Fahreigenschaften, da man die Unterschiede sofort erkennt.

Betriebsanleitungen für den späteren Gebrauch aufbewahren.

Abbildungen und technische Angaben freibleibend. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.

Aktualisierungen und Betriebsanleitungen:

H. Maile, E-38438 El Amparo, www.maile.es Email: heinrichmaile@yahoo.de

in Zusammenarbeit mit MDVR Rautenhaus Digital Vertrieb, D-47877 Willich

SelecTRIX^® ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr. Märklin & Cie. GmbH, D-73033 Göppingen

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