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Aktualisierung

Fahrzeugdecoder

RMX-Mtx018_6-S

 

für Minitrix Dampflok

16186: Br18.6 mit Sound

 

für SX1, SX2 und DCC

 

Datenblatt

 


 

 


1        Allgemeines

Der Microcode RMX-Mtx018_6-S_12 bzw. RMX-Mtx018_6-S_12_V2 ist eine Verbesserung gegenüber dem Original-Microcode, mit dem

·        die Minitrix Dampfloks Digital mit Sound: Br18.6 Artikelnr. 16186

ausgeliefert werden.

Dieser Microcode ist für folgende Betriebsarten eingerichtet:

·        SX1            SelecTRIX 1            bisheriges Datenformat wie z.B. bei CC2000 etc.

·        SX2            SelecTRIX 2            erweitertes Datenformat

·        DCC                                           NMRA genormtes Verfahren

·        DC                                              Analogbetrieb mit Gleichstrom

Der Microcode wurde in folgenden Bereichen verbessert:

SX1-Programmierung:

Die Höchstgeschwindigkeit konnte nur von 1 bis 7 mit Sprüngen von ca. 40% eingestellt werden. Neu: Einstellungsmöglichkeit 0 bis 7. in Sprüngen von jeweils ca. 7% für Geschwindigkeitseinstellung im Bereich von ca. 100 bis ca. 150 km/h.

SX1-Betrieb nach SX1-Programmierung:

SX1-Betrieb wahlweise mit Funktionsadresse

SelecTRIX Parameter-Programmierung und DCC-Programmierung:

Einstellbare Schnellbremse / Nothalt

Anfahrverzögerung wahlweise durch Soundgenerator bestimmt (variable Zeit) oder als feste Zeit bis ca. 4 Sekunden einstellbar

Einstellungen für automatisierte Führerstandsbeleuchtung

SelecTRIX Parameter-Programmierung für SX2 und SX2 Betrieb:

Mehrfachtraktion mit Betriebsart SX2 mit 4-stelliger Verbundadresse

Automatisches Speichern Fahrtrichtungsumkehr bei Mehrfachtraktion

Zuordnung aller Funktionstasten zu Verbund- oder „normaler“ Lokadresse

DCC CV Programmierung und DCC Betrieb:

Zuordnung aller Funktionstasten zu Verbund- oder „normaler“ Lokadresse

Alle Betriebsarten (SX1, SX2 und DCC):

Soundfunktionen: Alle Soundfunktionen können in allen Betriebsarten entsprechend den verfügbaren Funktionstasten verwendet werden.

Rangieren: Funktionstaste für Rangieren mit Rangiergeschwindigkeit, verringerte Anfahr-/Bremszeit und, im Zusammenhang mit der Taste Licht, beidseitigem Rangierspitzenlicht.

Weicher Nothalt: Einstellbare Verzögerung bei Fahrtrichtungswechsel (Schnellbremse).

Ausblenden des gesamten Sounds - Fader: Mit dieser Funktion kann während des Betriebes der Sound aus- und wieder eingeblendet werden

Funktionstaste für Sound Leise (ab Version 12.007): Mit dieser Funktion kann während des Betriebes der Sound weich leiser und wieder auf normale Lautstärke gestellt werden.

Automatisierte Führerstandsbeleuchtung

Verzögertes Wiederbeschleunigen in Dioden-Halteabschnitten: Das Wiederbeschleunigen in Diodenhalteabschnitten kann durch einen neuen Parameter / CV verzögert werden, damit Trennstellen-Überbrückungen durch beleuchtete Wagen in einem Zug das Bremsen in Halteabschnitten nicht unterbrechen.

Fahrdynamik: Der Decoder hat eine einstellbaren Fahrdynamik. Normalerweise beschleunigt und bremst ein Decoder linear über alle Fahrstufen. Durch die linearen Beschleunigung ist der Geschwindigkeitszuwachs je Zeiteinheit in den höheren Fahrstufen je Fahrstufe größer als in den unteren Fahrstufen. Dabei müsste der Geschwindigkeitszuwachs mit zunehmender Geschwindigkeit abnehmen, da, je höher die Geschwindigkeit ist, desto weniger Energie steht für die Beschleunigung zur Verfügung bis zu dem Punkt, an dem die Lok mit ihrem Zug nicht mehr beschleunigen kann. Ähnliches gilt auch für das Abbremsen.

Tasten Bergfahrt und Talfahrt: Mit diesen Tasten kann bei Bergfahrt das verstärkte Arbeiten selbst bei Abnahme der Geschwindigkeit bzw. bei Talfahrt das nurmehr schwache Arbeiten einer Dampflok nachgestellt werden.

Wiederherstellen der Soundgenerator Einstellungen: Bei einigen Fahrzeugen kann es durch viele kurze Stromunterbrechungen fälschlicherweise zu einem Werksreset der Einstellungen des Soundgenerators. Dadurch stimmen die Einstellungen der Soundfunktionen nicht mehr mit den Standardeinstellungen bzw. den vom Benutzer geänderten Einstellungen überein. Wird vom Fahrzeugdecoder ein Werksreset des Soundgenerators festgestellt, werden die Standardeinstellungen und die im Fahrzeugdecoder abgespeicherten Änderungen der Soundeinstellungen wieder hergestellt (ab Version 12.006 und Br18.6 V.2).

Neue Technik für Einschalten Bremsgeräusch: Bei Br18.6 V.2 wird eine neue Technik  zum Einschalten des Bremsgeräusches verwendet. Dadurch ist die Funktion Bremsgeräusch Aus wirkungslos.

1.1       Allgemeine Funktionsübersicht

·        Wahlweiser Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Trix-SelecTRIX, Trix-Systems oder DCC.

·        Die Digital-Betriebsart wird durch die zuletzt verwendete Decoder-Programmierung festgelegt.

·        Betriebsarten

·        SX1 mit SX1-Standard-Programmierung

·        SX1 mit Parameterprogrammierung durch Eingabe einer Lokadresse 1 .. 111 in Parameter 003 und ggf. Anpassung der Parameter 004 und 007

·        SX2 über 4-stellige Lokadresse (Ident) Parameter 002 und 001

·        SX2 Betrieb mit 127 oder mit 31 Fahrregler-Fahrstufen

·        SX2 Betrieb Mehrfachtraktion mit Verbundadresse

·        DCC mit 14, 28, 128 Fahrstufen, kurzer / langer Adresse

·        DCC Mehrfachtraktion mit Verbundadresse

·        DC Analogbetrieb

·        Bremsstrecken in SX und DCC

·        Volle Soundfunktionalität in SX1, SX2 und DCC

·        Einstellbare Anfahrverzögerung bzw. Anfahrverzögerung bestimmt durch Soundgenerator

·        Einstellbarer weicher Nothalt

·        Einstellbare Rangierverzögerung

·        Einstellbarer Rangiergang

·        Automatische Führerstandsbeleuchtung.

Die Kennungen des Decoders sind:

Herstellerkennung:                     53 = Rautenhaus Digital

Artikelkennung:                           117

Version:                                      12

Datumsschlüssel der Version:   124 (12.2014)


2        Programmierung

Bedingt durch den immer häufigeren Einsatz von mehrsprachigen Zentraleinheiten (z.B. Uhlenbrock – Intellibox, Fleischmann – TwinCenter, GleisBOX von TRIX/Märklin) ist der Einsatz eines ebenfalls mehrsprachigen Decoders oft problematisch. Daher wurde bei diesem Decoder ein Verfahren gewählt, das einen absolut sicheren Betrieb gewährleistet:

Die zuletzt gewählte Programmiermethode (SX1, SX2 oder DCC) bestimmt das System, auf das dieser Decoder regagiert! . Es muss lediglich z.B. die Adresse einprogrammiert werden, damit steht auch das System fest. . Lesen der Decodereinstellungen, auch der Lokadressen, verändert die Betriebsart nicht.

Die Einstellwerte (SX1-Werte, SX2-Parameter und DCC-CV’s) werden in gemeinsamen Datensätzen abgespeichert und stehen allen Betriebsarten zur Verfügung. Ausnahme hiervon sind Betriebsarten-spezifische Werte, wie z.B. Lokadressen, oder die nicht kompatibel sind, wie z.B. die Einstellung der Höchstgeschwindigkeit bei SX1-Programmierung (Werte 1 bis 7) und die Höchstgeschwindigkeit der anderen Betriebsarten (Werte 1 bis 127).

3        Einstellmöglichkeiten für SelecTRIX-1 Betrieb

3.1       Programmierung unter SX–1

Standard-Werte: Standardeinstellung 18-441

Adresse

0 ... 111

(18)

 

Halteabschnitte

1 oder 2

(1)

 

Höchstgeschwindigkeit

1 .. 7

(4)

 

Der Wert 4 entspr. ca. 120 km/h

 

 

 

Beschleunigung

1 .. 7

(4)

 

Impulsbreite

1 .. 4

(1)

(= cv 049 / par 053)

Erweiterte Einstellungen: Standardeinstellung 00-424

Vertauschungen (Gleis, Licht, Motor)

(nicht Verändern, da Decoder ab Werk richtig eingebaut ist!)

0 .. 7

(4)

(= cv 051 / par 03x)

Aktivierungen:

1 .. 7

(2)

 

 

            Anfahrverzögerung 1 Sekunde

 

 

nein

ja

 

            Funktionsadresse (Lokadr. +1)

 

 

 

 

 

                        ohne Funktionsadresse:

                        Taste Horn als F1

 

 

1 / 3

4 / 6

 

                        immer eingeschaltet

 

 

2

5

 

                        ohne Funktionsadresse:

                        Taste Licht als F1,

                        Taste Horn als F2

 

 

 

7

 

Regelvariante

1 .. 4

(4)

(= cv 050 / par 052)

Bei den erweiterten Einstellungen kann die Benutzung einer Adresse für Funktionen des Soundgenerators (= Lokadresse +1) festgelegt werden: entweder immer oder nie. Ist die Adresse für Zusatzfunktionen inaktiv, wird entweder die Taste Horn als F1 oder die Taste Licht zusätzlich als F1 und die Taste Horn als F2 an die Soundfunktionen weitergegeben. Ist die Adresse für Zusatzfunktionen aktiv, wird die Taste Horn als F9 weitergegeben.

Für den Betrieb ohne Funktionsadresse können mit einem neuen Verfahren unter SX1 die Tasten Licht und Horn auf andere Funktionstasten umgeleitet werden.

Bitte beachten: Die AFB ist immer eingeschaltet, sowohl in Bremsabschnitten, als auch bei Steuerung über den Fahrregler.

3.2       Funktionen im SelecTRIX-1 Betrieb nach SX1-Programmierung

 

Betrieb mit

Funktionsadresse

(Standard)

Betrieb ohne Funktionsadresse

Aktivierungen:

1, 3, 4, 6

7

Licht

Taste Licht

Taste Licht

Taste Licht

Betriebsgeräusch

Taste 1

Taste Horn

Taste Licht

Pfeife

Taste 2

-

Taste Horn

Schaffnerpfiff

Taste 3

-

-

Rangierpfiff

Taste 4

-

-

Rauchgenerator

Taste 5

-

-

Br18.6 V.2: Bergfahrt

Taste 6

-

-

ab Vers. 12.019: Bergfahrt

 

 

 

bis Vers. 12.018: Führerstandsbeleuchtung

 

 

 

Rangiergang

Taste 7

-

-

Br18.6 V.2: Talfahrt

Taste 8

-

-

ab Vers. 12.019: Talfahrt

 

 

 

bis Vers.12.018: Fader: Ausblenden Geräusche

 

 

 

Begrüßungsansage

Taste 9 / Horn

-

-

Bahnhofsansagen

Taste 10

-

-

Geräusch Türen

Taste 11

-

-

Dampf ablassen *

Taste 12

-

-

Kohle schaufeln *

Taste 13

-

-

Br18.6 V.2: -

Taste 14

-

-

ab Vers. 12.019 : -

 

 

 

bis Vers. 12.018: Schüttelrost *

 

 

 

Br18.6 V.2: Fader: Ausblenden Geräusche

Taste 15

-

-

ab Vers.12.019: Fader: Ausblenden Geräusche

 

 

 

bis Vers. 12.018: Kompressor *

 

 

 

Br18.6 V.2: Taste Leise

Taste 16

-

-

ab Vers. 12.019: Taste Leise

 

 

 

bis Vers. 12.018: Generator *

 

 

 

Bremsgeräusch aus

-

-

-

ab Vers. 12.019: Führerstandsbeleuchtung

-

-

-

Feuerbüchse Flackern *

-

-

-

ab Vers. 12.019: Kompressor *

-

-

-

ab Vers. 12.019: Generator *

-

-

-

ab Vers. 12.019: Schüttelrost *

-

-

-

* Die mit Stern markierten Geräusche sind Betriebsnebengeräusche, die sporadisch mit dem Betriebsgeräusch eingeschaltet werden.

Eine Taste für Bremsgeräusch Aus kann zugeordnet werden.Bei Br18.6 V.2 ist diese Funktion durch eine neue Bremsgeräusch-Technik wirkungslos.

Die Führerstandsbeleuchtung kann auf Automatik eingestellt werden. Dadurch wird diese eingeschaltet, sobald eine Funktionstaste eingeschaltet wird oder die Lok anfährt. (Ab Vers. 12.019 / Br18.6 V.2 Standard-Einstellung.)

Eine Taste für Abblendlicht ist, da vorbildwidrig, nicht zugeordnet. Diese Funktion kann aber aktiviert werden.

Durch SX1 Remapping der Taste Horn bzw. der Taste Licht (zusätzlich) können diesen beiden Tasten bei Betrieb ohne Funktionsadresse und Aktivierungen 1, 3, 4, 6 andere Funktionen zugeordnet werden.

Die grau unterlegten Funktionen können in dieser Betriebsart nicht benutzt werden, da nur die Tasten F1 bis F8 und die Taste Horn zur Verfügung.

3.3       Parameter-Programmierung für SX1-Betrieb

4-stellige Lokadresse (Ident)

0000 .. 9999

(1018)

SX1 – Adresse: SX1-Betrieb: 1 .. 111 erforderlich

0/1 .. 111/112

(112)

SX1 – Zusatzfunktionsadresse 1

0 .. 111

(1)

Wirkungsweise Funktionsadresse:

            0 / 2 = Relative Funktionsadresse,

            1 / 3 = Absolute Funktionsadresse

            siehe auch: Funktionen im SelecTRIX-1 Betrieb

0 .. 3

(0)

Beschleunigungszeit

0 .. 255

(16)

Bremszeit

0 .. 255

(12)

Höchstgeschwindigkeit

1 .. 127

(117)

Der Wert 117 entspricht ca. 120 Km/h

 

 

Anfahrverzögerung von FSt ‘0‘ auf FSt ‘1‘

0 .. 255

(0)

Halteabschnitte 1- bzw. 2-teilig

0 .. 1

(0)

Kennlinie

0 .. 7

(5)

Regelvariante

0 .. 3

(3)

Impulsbreite

0 .. 3

(0)

Durch eine Programmierung unter SX2 mit Einstellung einer SX1 Adresse (01 .. 111) in Parameter 003 können alle Einstellmöglichkeiten von SX2 ausgenutzt werden, wie z.B.:

Beschleunigung von Stillstand bis Höchstgeschwindigkeit bis zu 4 Minuten

Freie Wahl der Funktionsadresse

Durch Rückstellung der SX1 – Adresse in Parameter 3 auf 112 „horcht“ der Decoder nur mehr auf die Identadresse (= Betrieb mit SX2).

Für Parameter-Nummern: siehe Parameter-Programmierung SX2.

3.4       Funktionen im SelecTRIX-1 Betrieb nach Parameter-Programmierung

 

Betrieb mit

Funktionsadresse

Betrieb ohne

Funktionsadresse

Wirkungsweise Funktionsadresse

0 oder 1:

F-Adresse immer aktiv

2 oder 3:

0 oder 1:

mit SX1 Remapping

2 oder 3:

Licht

Taste Licht

Taste Licht

Taste Licht

Taste Licht

Betriebsgeräusch

Taste 1

Taste Horn

Taste Horn

Taste Licht

Pfeife

Taste 2

-

-

Taste Horn

Schaffnerpfiff

Taste 3

-

-

-

Rangierpfiff

Taste 4

-

-

-

Rauchgenerator

Taste 5

-

-

-

Br18.6 V.2: Bergfahrt

Taste 6

-

-

-

ab Vers. 12.019: Bergfahrt

 

 

 

 

bis Vers. 12.018: Führerstandsbeleuchtung

 

 

 

 

Rangiergang

Taste 7

-

-

-

Br18.6 V.2: Talfahrt

Taste 8

-

-

-

ab Vers. 12.019: Talfahrt

 

 

 

 

bis Vers.12.018: Fader: Ausblenden Geräusche

 

 

 

 

Begrüßungsansage

Taste 9 / Horn

-

-

-

Bahnhofsansagen

Taste 10

-

-

-

Geräusch Türen

Taste 11

-

-

-

Dampf ablassen *

Taste 12

-

-

-

Kohle schaufeln *

Taste 13

-

-

-

Br18.6 V.2: -

Taste 14

-

-

-

ab Vers. 12.019 : -

 

 

 

 

bis Vers. 12.018: Schüttelrost *

 

 

 

 

Br18.6 V.2: Fader: Ausblenden Geräusche

Taste 15

-

-

-

ab Vers.12.019: Fader: Ausblenden Geräusche

 

 

 

 

bis Vers. 12.018: Kompressor *

 

 

 

 

Br18.6 V.2: Taste Leise

Taste 16

-

-

-

ab Vers. 12.019: Taste Leise

 

 

 

 

bis Vers. 12.018: Generator *

 

 

 

 

Br18.6 V.2: Kompressor *

Taste 17

-

-

-

Br18.6 V.2: Generator *

Taste 18

-

-

-

Nicht zugeordnete Funktionen:

Feuerbüchse Flackern *

 

 

 

 

Bremsgeräusch aus

 

 

 

 

Br18.6 V.2 + ab V.12.019 nicht zugeordnete Funktionen

Führerstandsbeleuchtung

 

 

 

 

Schüttelrost *

 

 

 

 

ab V.12.019 nicht zugeordnete Funktionen

Kompressor *

 

 

 

 

Generator *

 

 

 

 

Bei Betrieb mit einer zweiten Funktionsadresse stehen über diese die Funktionstasten F9 bis F16 zur Verfügung. Die Taste Horn wird als Taste F17 interpretiert. Die Taste F18 kann nicht verwendet werden.

* Die mit Stern markierten Geräusche sind Betriebsnebengeräusche, die sporadisch mit dem Betriebsgeräusch eingeschaltet werden.

Eine Taste für Bremsgeräusch Aus kann zugeordnet werden.Bei Br18.6 V.2 ist diese Funktion durch eine neue Bremsgeräusch-Technik wirkungslos.

Die Führerstandsbeleuchtung kann auf Automatik eingestellt werden. Dadurch wird diese eingeschaltet, sobald eine Funktionstaste eingeschaltet wird oder die Lok anfährt. (Ab Vers. 12.019 / Br18.6 V.2 Standard-Einstellung.)

Eine Taste für Abblendlicht ist, da vorbildwidrig, nicht zugeordnet. Diese Funktion kann aber aktiviert werden.

Durch SX1 Remapping der Taste Horn bzw. der Taste Licht (zusätzlich) können diesen beiden Tasten bei Betrieb ohne Funktionsadresse andere Funktionen zugeordnet werden.

4        Einstellmöglichkeiten für SelecTRIX–2 Betrieb und DCC Betrieb

4.1       Die wichtigsten Einstellmöglichkeiten mit SX Parameterprogrammierung

4-stellige Lokadresse (Ident)

SX2-Betrieb: muss ungleich 0000 sein

0000 .. 9999

(1018)

SX1 – Adresse:

Für SX2-Betrieb mit 127 Fahrstufen: 112

Für SX2-Betrieb mit 31 Fahrstufen: 000

0/1 .. 111/112

(112)

Beschleunigungszeit

0 .. 255

(16)

Bremszeit

0 .. 255

(12)

Höchstgeschwindigkeit

1 .. 127

(117)

Der Wert 117 entspricht ca. 120 Km/h

 

 

Anfahrverzögerung von FSt ‘0‘ auf FSt ‘1‘

0 .. 255

(0)

Halteabschnitte 1- bzw. 2-teilig

0 .. 1

(0)

Kennlinie

0 .. 7

(5)

Regelvariante

0 .. 3

(3)

Impulsbreite

0 .. 3

(0)

4.2       Die wichtigsten Einstellmöglichkeiten mit DCC CV Programmierung

kurze Adresse

0 .. 127

(18)

lange Adresse

01 .. 9999

(1018)

Vmin (Mindest-Dauerfahrstufe 14/18 Fst.)

0 .. 15

(2)

Anfahrbeschleunigung

0 .. 255

(16)

Bremsverzögerung

0 .. 255

(12)

Höchstgeschwindigkeit

1 .. 127

(117)

Der Wert 117 entspricht ca. 120 Km/h

 

 

Impulsbreite

0 .. 3

(0)

Regelvariante

0 .. 3

(3)

Kennlinie

0 .. 7

(5)

Anfahrverzögerung FST‘0‘ ® FSt‘1‘

0 .. 255

(0)

4.3       Funktionen im Betrieb mit SelecTRIX-2 und DCC (Standardeinstellung)

Licht

Taste Licht

Betriebsgeräusch

Taste 1

Pfeife

Taste 2

Schaffnerpfiff

Taste 3

Rangierpfiff

Taste 4

Rauchgenerator

Taste 5

Br18.6 V.2: Bergfahrt

Taste 6

ab Vers. 12.019: Bergfahrt

 

bis Vers. 12.018: Führerstandsbeleuchtung

 

Rangiergang

Taste 7

Br18.6 V.2: Talfahrt

Taste 8

ab Vers. 12.019: Talfahrt

 

bis Vers.12.018: Fader: Ausblenden Geräusche

 

Begrüßungsansage

Taste 9

Bahnhofsansagen

Taste 10

Geräusch Türen

Taste 11

Dampf ablassen *

Taste 12

Kohle schaufeln *

Taste 13

Br18.6 V.2: -

Taste 14

ab Vers. 12.019 : -

 

bis Vers. 12.018: Schüttelrost *

 

Br18.6 V.2: Fader: Ausblenden Geräusche

Taste 15

ab Vers.12.019: Fader: Ausblenden Geräusche

 

bis Vers. 12.018: Kompressor *

 

Br18.6 V.2: Taste Leise

Taste 16

ab Vers. 12.019: Taste Leise

 

bis Vers. 12.018: Generator *

 

Br18.6 V.2: Kompressor *

Taste 17

Br18.6 V.2: Generator *

Taste 18

Bremsgeräusch aus

-

Feuerbüchse Flackern *

-

Br18.6 V.2 + ab V.12.019 nicht zugeordnete Funktionen

Führerstandsbeleuchtung

-

Schüttelrost *

-

ab V.12.019 nicht zugeordnete Funktionen

Kompressor *

-

Generator *

-

Bei Betrieb mit SX2 stehen die Funktionstasten ab F17 nicht zur Verfügung.

* Die mit Stern markierten Geräusche sind Betriebsnebengeräusche, die sporadisch mit dem Betriebsgeräusch eingeschaltet werden.

Eine Taste für Bremsgeräusch Aus kann zugeordnet werden.Bei Br18.6 V.2 ist diese Funktion durch eine neue Bremsgeräusch-Technik wirkungslos.

Die Führerstandsbeleuchtung kann auf Automatik eingestellt werden. Dadurch wird diese eingeschaltet, sobald eine Funktionstaste eingeschaltet wird oder die Lok anfährt. (Ab Vers. 12.019 / Br18.6 V.2 Standard-Einstellung.)

Eine Taste für Abblendlicht ist, da vorbildwidrig, nicht zugeordnet. Diese Funktion kann aber aktiviert werden.

5        SX Parameter-Programmierung und DCC CV Programmierung

5.1       Übersicht SX Parameter und DCC CV’s

par 00x

CV’s

Loknummern:

 

 

par 001

-

4-stellige Lokadresse, 10’er / 1‘er Stellen

00 .. 99

(18)

par 002

-

4-stellige Lokadresse, 1000 / 100‘er Stelle

00 .. 99

(10)

par 003

-

SX1 – Adresse

00/01..111/112

(112)

par 004

-

SX1 – Zusatzfunktionsadresse 1

00 .. 111

(1)

par 005

-

SX1 – Zusatzfunktionsadresse 2

00 .. 111

(0)

par 006

-

Loknummernausgabe (immer 1)

1

(1)

par 007

-

Wirkungsweise Funktionsadresse

0 .. 3

(0)

par 008

-

Verbundadresse, 10’er / 1‘er Stellen

00 .. 99

(0)

par 009

-

Verbundadresse, 1000 / 100‘er Stelle

00 .. 99

(0)

 

 

Beim Schreiben der 4-stelligen Lokadresse wird die Verbundadresse gelöscht.

-

cv 001

Kurze Lokadresse

0 .. 127

(18)

-

cv 017

Lange Lokadresse, oberes Byte

192 .. 231

(195)

-

cv 018

Lange Lokadresse, unteres Byte

0 .. 255

(250)

 

 

Standardeinstellung für Lange Lokadresse (cv 017 und cv 018) ist 1018

 

 

-

cv 019

Verbundadresse

0 .. 127

(0)

 

 

Bei Schreiben Kurze oder Lange Lokadresse wird cv 019 (Verbundadresse) gelöscht.

 

par 01x

CV’s

Lokcharakeristik:

 

 

-

cv 002

Mindestdauerfahrstufe (bei 14/28 Fst.)

0 .. 15

(2)

par 011

cv 003

Beschleunigungszeit

0 .. 255

(16)

par 012

cv 004

Bremszeit

0 .. 255

(12)

par 013

cv 005

Höchstgeschwindigkeit

Der Wert 117 entspricht ca. 120 Km/h

1 .. 127

(117)

par 014

cv 057

Anfahrspannung

0 .. 15

(0)

par 015

cv 064

Bremszeit bei Nothalt

1 .. 255

(3)

par 016

cv 063

Anfahrverzögerung von FSt ‘0‘ auf FSt ‘1‘

0 .. 255

(0)

par 017

cv 060

Geschwindigkeit Analogbetrieb

Der Wert 108 entspricht ca. 120 Km/h

0 .. 127

(108)

par 018

cv 061

Rangiergeschwindigkeit

0

(0)

 

 

Kann nicht verändert werden.

par 019

cv 062

Rangier-Beschleunigungs- / Bremszeit:

Rangiergang und –verzögerung (nicht bei SX2 mit 127 Fahrstufen bzw. DCC mit 126 Fahrstufen):

0 .. 15

 

16 .. 31

 

 

(20)

 

par 02x

CV’s

Streckencharakteristik:

 

 

par 021

cv 058

Halteabschnitte 1- bzw. 2-teilig

0 .. 1

(0)

par 022

cv 122

Kriechgeschwindigkeit in 2-tlg Halteabschnitten

0 .. 127

(0)

par 023

cv 123

Bremszeit in Halteabschnitten

0 .. 255

(0)

par 024

cv 124

Zeit Beschleunigungs-Verzögerung in Halteabschnitten

0 .. 127

(0)

 

par 03x

CV’s

Verdrahtung:

 

 

par 031

---------

Vertauschung Gleisanschlüsse

0 / 1

(0)

par 032

=cv051

Vertauschung Motoranschlüsse

0 / 1

(0)

par 033

---------

Vertauschung Lichtanschlüsse

0 / 1

(0)

par 03x

cv 051

Vertauschen der Anschlüsse

0 .. 7

(0)

 

par 04x

CV’s

Systemeinstellungen:

 

 

par 041

-

Systemeinstellung (erfolgt automatisch)

1 = SX1-Betrieb

2 = DCC

4 = wenn par 003 = 112: SX2-Betrieb

wenn par 003 = 000: SX2-Betrieb mit 31 Fst

wenn par 003 = 1 .. 111: SX1-Betrieb

1/2/4

(1)

par 046

cv 013

Analog Modus F1-F8

0 .. 255

(0)

 

 

Bit 0 (Wert 1): F1

 

 

 

 

Bit 1 (Wert 2): F2

 

 

 

 

Bit 2 (Wert 4): F3

 

 

 

 

Bit 3 (Wert 8): F4

 

 

 

 

Bit 4 (Wert 16): F5

 

 

 

 

Bit 5 (Wert 32): F6

 

 

 

 

Bit 6 (Wert 64): F7

 

 

 

 

Bit 7 (Wert 128): F8

 

 

par 047

cv 014

Analog Modus Lv, Lr, F9-F12

0 .. 63

(3)

 

 

Bit 0 (Wert 1): Lv

 

[+1]

 

 

Bit 1 (Wert 2): Lr

 

[+2]

 

 

Bit 2 (Wert 4): F9

 

 

 

 

Bit 3 (Wert 8): F10

 

 

 

 

Bit 4 (Wert 16): F11

 

 

 

 

Bit 5 (Wert 32): F12

 

 

Par 048

cv 021

Modus Mehrfachtraktion F1-F8

0 .. 255

(81)

 

 

Bit 0 (Wert 1): F1 (= Betriebsgeräusch)

 

[+1]

 

 

Bit 1 (Wert 2): F2

 

 

 

 

Bit 2 (Wert 4): F3

 

 

 

 

Bit 3 (Wert 8): F4

 

 

 

 

Bit 4 (Wert 16): F5 (=Rauch)

 

[+16]

 

 

Bit 5 (Wert 32): F6

 

 

 

 

Bit 6 (Wert 64): F7 (= Rangiergang)

 

[+64]

 

 

Bit 7 (Wert 128): F8

 

 

Par 049

cv 022

Modus Mehrfachtraktion Lv, Lr, F9-F12, F13-20, F21-28

0 .. 255

(3)

 

 

Bit 0 (Wert 1): Lv

 

[+1]

 

 

Bit 1 (Wert 2): Lr

 

[+2]

 

 

Bit 2 (Wert 4): F9

 

 

 

 

Bit 3 (Wert 8): F10

 

 

 

 

Bit 4 (Wert 16): F11

 

 

 

 

Bit 5 (Wert 32): F12

 

 

 

 

Bit 6 (Wert 64): SX2: F13 bis F16 / DCC: F13 bis F20

 

 

 

 

Bit 7 (Wert 128): DCC: F21 bis F28

 

 

-

cv 027

Einstellungen Bremsbetrieb

0/16/32/48

(16)

 

 

Bit 4 (Wert 16): Bremsen mit gegenpoliger Gleichspannung

 

 

 

Bit 5 (Wert 32): Bremsen mit gleichpoliger Gleichspannung

 

-

cv 029

Einstellungen

0 .. 255

(6)

Par 045

 

Bit 0 (Wert 1): Fahrtrichtungsumkehr

 

 

 

 

Bit 1 (Wert 2): 28 bzw. 128 Fahrstufen

 

[+2]

Par 045

 

Bit 2 (Wert 4): autom. Umschaltung analog

 

[+4]

 

 

Bit 5 (Wert 32): Lange Adresse verwenden

 

 

 

 

Bei Schreiben Kurze Lokadresse (CV 001) wird Bit 5 (Wert 32: Lange Adresse verwenden) gelöscht.

Bei Schreiben Lange Lokadresse (CV 017 und/oder 018) wird Bit 5 (Wert 32: Lange Adresse verwenden) gesetzt.

 

par 05x

CV’s

Motormanagement:

 

 

par 051

cv 048

Kennlinie (linear bis durchhängend)

0 .. 7

(5)

par 052

cv 050

Regelvariante

0 .. 3

(3)

par 053

cv 049

Impulsbreite

0 .. 3

(0)

par 054

cv 009

Motor PWM Frequenz

0 .. 3

(0)

par 055

cv 095

Justierung Geschwindigkeit Rückwärts (ab Vers. 12.007)

0 .. 255

(128)

 

 

Rückwärts langsamer einstellen

1 .. 127

 

 

 

Rückwärts = Vorwärts

0 oder 128

 

 

 

Rückwärts schneller einstellen

129 .. 255

 

par 056

cv 056

Motorregelungswerte für Regelvariante 1

0 .. 255

(96)

par 059

cv 059

Zeitlimit für Weiterfahrt mit gleicher Geschwindigkeit bei Stromunterbrechung

0 .. 127

(5) = ca. 0,2 Sek

 

par 06x

CV’s

Funktionszuordnungen:

 

 

par 069

cv 041

Rangiertaste

0 .. 16

(7)

par 071

cv 043

Taste Bergfahrt (ab Vers. 12.18 und Br18.6 V.2)

0 .. 16

(6)

par 072

cv 044

Taste Talfahrt (ab Vers. 12.18 und Br18.6 V.2)

0 .. 16

(8)

par 073

cv 045

Führerstandsbeleuchtung

0 .. 16 / 31

 

 

 

Automatisch                    ab Vers. 12.019 und Br18.6 V.2:

0

(0)

 

 

Taste F1 .. F16                                              bis Vers. 12.018:

1 .. 16

(6)

 

 

Führerstandsbeleuchtung aus

31

 

par 074

cv 046

Abblendlicht

0 .. 16 / 33 .. 48

 

 

 

Keine Abblendfunktion:

0

(0)

 

 

Abblenden mit Taste F1 .. F16

1 .. 16

 

 

 

Spitzenlicht bei Zugfahrt aufgeblendet und Abblenden mit Taste F1 .. F16:

33 .. 48

 

par 077

cv 114

Zusatzausgang (ab Version 12.007 und Br18.6 V.2)

0 .. 16

(0)

par 078

cv 115

Fader: Ausblenden des Sounds

0 .. 16

 

 

 

Kein Ausblenden des Sounds:

0

 

 

 

Ausblenden des Sounds mit Taste F1 .. F16:

1 .. 16

(8)

 

 

                                               ab Vers. 12.019 und Br18.6 V.2:

 

(15)

par 079

cv 116

Taste Leise (ab Version 12.007)

0 .. 16

 

 

 

Kein Leisefunktion:

0

(0)

 

 

Sound leiser mit Taste F1 .. F16:

1 .. 16

 

 

 

                                               ab Vers. 12.019 und Br18.6 V.2:

 

(16)

 

par 08x

CV’s

Einstellungen Licht und Lautstärke:

 

 

par 081

cv 052

Helligkeit Spitzenlicht

0 .. 31

(31)

par 082

cv 053

Helligkeit Abblendlicht

0 .. 31

(15)

par 083

cv 054

Helligkeit Führerstandsbeleuchtung

0 .. 31

(31)

par 084

cv 055

Helligkeit Zusatzausgang (ab Version 12.007)

0 .. 31

(31)

par 085

cv 117

Lautstärke Sound

0 .. 255

(200)

par 086

cv 118

Lautstärke Leise (ab Version 12.007 und Br18.6 V.2)

0 .. 255

(160)

 

par 09x

CV’s

Sonderfunktionen:

 

 

par 091

cv 127

SX1-Betrieb ohne F-Adresse: Remapping Taste Horn

0 .. 16

(0)

par 092

cv 128

SX1-Betrieb ohne F-Adresse: Remapping Taste Licht

0 .. 16

(0)

par 093

cv 129

Fahrdynamik

 

 

 

 

0 : Ohne Fahrdynamik

0

 

 

 

1 .. 5: Leichte, mittlere, starke Fahrdynamik

1 .. 5

(1)

par 094

cv 130

Überprüfung Soundgenerator auf Werksreset

0 .. 3

(3)

 

 

0 : Keine Überprüfung

0

 

 

 

1: Wiederherstellen der Einstellungen

1

 

 

 

2: Zählen der Wiederherstellungen in par 095/cv 131

2

 

 

 

3: Zählen der Wiederherstellungen und Pfiff

3

(3)

par 095

cv 131

Zähler der Wiederherstellungen der Soundeinstellungen

0 .. 255

(0)

par 096

cv 096

Motorsicherung

0 .. 3

(2)

 

 

Energie-Sparmodus Ein (ab Vers. 12.007 / Br18.6 V.2)

4 .. 7

 

par 097

cv 097

Anfahrspannung Analog

0 .. 15

(0)

par 098

cv 098

Betriebsmodus

0 / 1

 

 

 

Anlagenbetrieb:

0

(0)

 

 

Vitrinenmodus (Motor wird nicht angesteuert)

1

 

 

par 10x

CV’s

Kennzeichnungen:

 

par 101

cv 008

Herstellerkennung, nur lesen

53

 

 

SX2: Schreiben mit Wert 101: Rücksetzen des Decoders auf Standardeinstellung.

DCC: Schreiben mit Wert 8: Rücksetzen des Decoders auf Standardeinstellung.

Hierdurch wird auch der Soundgenerator beim nächsten Fahrstrom-Einschalten auf die Standardeinstellung zurückgesetzt.

par 102

-

Artikelnummer, nur lesen

117

par 103

cv 007

Versionsnummer, nur lesen

12

par 104

-

Herstelldatum (Monat/Jahr), nur lesen

x

par 105

-

Revisionsnummer, nur lesen

x

par 106

-

Revisionsdatum(Monat/Jahr), nur lesen

x

par 107

-

Produktionskennung 1, nur lesen

x

par 108

-

Produktionskennung 2, nur lesen

x

 

par 12x 

CV’s

Loknamen:

 

par 120

... 139

-

 Loknamen (20 Zeichen)

Br018.6

Der Inhalt der Parameter 120 ff (Loknamen) wird bei einem Decoder-Reset nicht verändert.

 

par

897ff      

CV

897ff

SUSI Schnittstelle:

par 897 bis 1024 sind für die Programmierung des an die SUSI-Schnittstelle angeschlossenen Soundgenerators vorgesehen.

5.2       Hauptgleis-Programmierung SX2 und DCC

Die Hauptgleis-Programmierung (PoM - Programming on the main) gestattet es, während des laufenden Betriebes alle Parameter und CV’s bis auf die Lokadressen und bei SX2 den Loknamen (par 120ff) zu programmieren. Die Hauptgleis-Programmierung ist besonders für Sound (z.B. Lautstärke) wichtig, kann aber auch vorteilhaft sein bei der Optimierung der Fahreigenschaften, da man die Unterschiede sofort erkennt.

Bei erfolgter Hauptgleisprogrammierung blinkt das Spitzen- bzw. Schlusslicht kurz.

6        Soundfunktionen

Parameter / CV 897 bis 1024 sind für das an die SUSI-Schnittstelle angeschlossenen Soundgenerator. Diese Parameter sind für alle Betriebsarten gemeinsam gespeichert. Deshalb wirken Änderungen dieser Parameter in allen Betriebsarten (einschließlich SelecTRIX-1 Betrieb nach SX1 Programmierung). Eine Programmierung dieser Parameter verändert die Betriebsart des Decoders nicht.

Parameter / CV für Soundgenerator:

Parameter

bzw. CV

Wert

Standard-

Einstellung

Bemerkungen

Parameter- / CV-Bereich des Soundgenerators

897

1

1

Kann nicht geändert werden

 

Soundgenerator:

Parameter

bzw. CV

Wert

Standard-

Einstellung

Bemerkungen

Hersteller Soundgenerator

900

131

 

Schreiben Wert 8: Wiederherstellen der Standardeinstellungen

Version

901

xx

 

 

Lautstärke

902

0..255

200

Für die Baugröße N ist eine Lautstärke von 120 bis 240 ausreichend.

 

Die Funktion Fader (Ausblenden des Sounds) verändert diesen Wert. Die Lautstärke wird durch Parameter 085 bzw. CV 117  festgelegt.

Licht (F0) aktiviert Sound x

903

0..255

0

(Licht) *

F1 aktiviert Sound x

904

0..255

255

Betriebsgeräusch

F2 aktiviert Sound x

905

0..255

3

Pfeife

F3 aktiviert Sound x

906

0..255

13

Schaffnerpfiff

F4 aktiviert Sound x

907

0..255

7

Rangierpfiff

F5 aktiviert Sound x

908

0..255

2

Rauchgenerator

F6 aktiviert Sound x

909

0..255

0

ab V.12.019 und Br18.6 V.2: (Bergfahrt) *

                                                                   

 

 

0

bis Vers. 12.018: (Führerstandsbeleuchtung) *

F7 aktiviert Sound x

910

0..255

0

(Rangiergang) *

F8 aktiviert Sound x

911

0..255

0

ab V.12.019 und Br18.6 V.2: (Talfahrt) *

                                                                   

 

 

0

bis Vers. 12.018: (Ausblenden Geräusche) *

F9 aktiviert Sound x

912

0..255

15

Begrüßungsansage

F10 aktiviert Sound x

913

0..255

248

Bahnhofsansagen

F11 aktiviert Sound x

914

0..255

14

Geräusch Türen

F12 aktiviert Sound x

915

0..255

9

Dampf ablassen

F13 aktiviert Sound x

916

0..255

10

0

Kohle schaufeln

Br18.6 V.2: -

F14 aktiviert Sound x

917

0..255

0

Br18.6 V.2: Kohle schaufeln

 

 

 

0

ab Vers. 12.18:-

                                                                   

 

 

11

bis Vers. 12.018: Schüttelrost

F15 aktiviert Sound x

918

0..255

0

ab V.12.019 und Br18.6 V.2: (Fader) *

                                                                   

 

 

8

bis Vers. 12.018: Kompressor

F16 aktiviert Sound x

919

0..255

0

ab V.12.019 und Br18.6 V.2: (Taste Leise) *

                                                                   

 

 

16

bis Vers. 12.018: Generator

F17

920

0..255

8

nur bei Br18.6 V.2: Kompressor

F18

921

0..255

16

nur bei Br18.6 V.2: Generator

F19 .. F24

922..927

0..255

0

-

F25

938

0..255

0 / 252

Nicht verändern!

F26

939

0..255

0 / 7

 

F27

930

0..255

252

 

F28

931

0..255

0 / 7

 

Nicht

-

-

6

Feuerbüchse Flackern

zugeordnete                                 

-

-

8

ab V.12.019: Kompressor

Geräusche                                    

-

-

16

ab V.12.019: Kohle schaufeln

bzw.

-

-

16

ab V.12.019: Schüttelrost

Funktionen

-

-

252

Bremsgeräusch aus

Wirkungslos bei Br18.6 V.2!

Schwelle Bremsgeräusch

935

0..255

 

 

             Nicht bei Br18.6 V.2:

 

 

105

 

                      Bei Br18.6 V.2:

 

 

12

Interne Fahrstufe Einschalten Bremsger.

Min. Dampfausstöße

936

0..255

40

beim Anfahren

Mitte Dampfausstöße

937

0..255

25

bei mittlerer Geschwindigkeit

Max. Dampfausstöße

938

0..255

35

bei Höchstgeschwindigkeit

* Die Funktionen in Klammern sind Funktionen des Fahrzeugdecoders.

Soundnummern:

Parameter / CV

903 bis 931:

Sound Nummer

0 .. 255

 

aktiviert den entsprechenden Sound bzw. Funktion

 

0

keine Funktion

 

2

Rauchgenerator

 

3

Pfeife

 

6

Feuerbüchse flackern

 

7

Rangierpfiff

 

8

Kompressor *

 

9

Dampf ablassen *

 

10

Kohle schaufeln *

 

11

Schüttelrost (nicht vorbildgerecht!) *

 

13

Schaffnerpfiff

 

14

Geräusch Türen

 

15

Begrüßungsansage

 

16

Generator *

 

248

Bahnhofsansagen

 

252

Bremsgeräusch aus. Wirkungslos bei Br18.6 V.2!

 

255

Betriebsgeräusch der Lok

* Die mit Stern markierten Geräusche sind Betriebs-Nebengeräusche, die sporadisch einge-schaltet werden.

 


7        Hinweise

7.1       Interne Fahrstufen relativ zu Fahrregler-Fahrstufen

SelecTRIX-1: Das SX-1 Protokoll hat 31 Fahrstufen. Intern hat der Decoder jedoch 127 Fahrstufen, z.B. entspricht die SelecTRIX-1 Fahrstufe 4 der internen Fahrstufe 16 und die SelecTRIX-1 Fahrstufe 10 der internen Fahrstufe 20. Beim Beschleunigen und beim Bremsen durchläuft der Decoder alle dazwischen liegenden internen Fahrstufen. Von SelecTRIX-1 Fahrstufe 4 bis 10 durchläuft der Decoder die internen Fahrstufen 16, 17, 18 usw. bis zu 39 gefolgt von Fahrstufe 40 jeweils mit der für eine interne Fahrstufe berechneten Massensimulation. Selbst beim Aufschalten des Fahrreglers von einer SelecTRIX-1 Fahrstufe zur nächsten werden die internen Zwischenfahrstufen mit Massensimulation durchlaufen. Je größer hierbei die Massensimulation ist, desto weicher fährt das Fahrzeug. Bei sehr kleiner Massensimulation sind die Fahrstufensprünge sichtbar, bei entsprechend größeren Massensimulation sind die Fahrstufensprünge nicht mehr wahrnehmbar.

SelecTRIX-2: Der Decoder unterstützt bei SX2-Betrieb normalerweise 127 Fahrregler-Fahrstufen, die direkt als interne Fahrstufen verwendet werden (Parameter 003 = 112). Dieser Decoder unterstützt auch eine Variante des SX2-Betriebes, mit der nur 31 Fahrstufen des Fahrreglers ausgenutzt werden (Parameter 003 = 000).  Die 31 Fahrregler-Fahrstufen werden hierbei, analog zu SelecTRIX-1 Betrieb, in die internen 127 Fahrstufen umgesetzt.

Beim Beschleunigen und beim Bremsen durchläuft der Decoder immer alle dazwischen liegenden Fahrstufen. Je größer die Massensimulation ist, desto weicher fährt das Fahrzeug.

DCC: Der Decoder unterstützt bei DCC-Betrieb 14, 28 und 128 Fahrstufen. Intern hat der Decoder jedoch 127 Fahrstufen, z.B. entspricht bei DCC 28 Fahrstufen die DCC Fahrstufe 5 der internen Fahrstufe 20 und die Fahrstufe 15 der internen Fahrstufe 65. Beim Beschleunigen und beim Bremsen durchläuft der Decoder alle dazwischen liegenden internen Fahrstufen. Von DCC Fahrstufe 5 bis 15 (bei Betrieb mit 28 Fahrstufen) durchläuft der Decoder die internen Fahrstufen 20, 21, 22 usw. bis zu 64 gefolgt von Fahrstufe 65 jeweils mit der für eine interne Fahrstufe berechneten Massensimulation. Selbst beim Aufschalten des Fahrreglers von einer DCC Fahrstufe zur nächsten werden die internen Zwischenfahrstufen mit Massensimulation durchlaufen. Je größer hierbei die Massensimulation ist, desto weicher fährt das Fahrzeug. Bei sehr kleiner Massensimulation sind die Fahrstufensprünge sichtbar, bei entsprechend größerer Massensimulation sind die Fahrstufensprünge nicht mehr wahrnehmbar.

Für den Betrieb mit 14 bzw. 28 DCC-Fahrstufen kann eine Mindestgeschwindigkeit festgelegt werden. Das ist die kleinste interne Dauer-Fahrstufe, die bei DCC-Fahrstufe 1 eingenommen wird (Standardeinstellung 2). Beim Beschleunigen aus dem Stillstand wird auch hier über die interne Fahrstufe 1 bis zu dieser Mindestgeschwindigkeit mit Massensimulation hochgeschaltet; entsprechend auch beim Bremsen.

7.2       Dioden Bremsbetrieb

Der Decoder kennt in allen Betriebsarten einen Bremsbetrieb über einfache Dioden. Hierzu wird die in Fahrtrichtung gesehene rechte Schiene über eine Diode mit der Anode oder die linke Schiene mit der Kathode an die Digitalspannung angeschlossen. Zur Weiterfahrt kann diese Diode über einen Schalter (z.B. im Signal bei Stellung Fahrt frei) überbrückt werden. In der Gegenrichtung wird das Fahrzeug nicht gebremst, d.h. das Fahrzeug fährt durch diesen Signalhalteabschnitt durch. Durch Parameter 021 bzw. CV 59 kann hierfür festgelegt werden, ob die Signalhalteabschnitte der Anlage einteilig oder zweiteilig ausgeführt sind (bei zweiteiligen Halteabschnitten fährt das Fahrzeug mit langsamer Geschwindigkeit durch den Bremsabschnitt bis zum stromlosen Halteabschnitt).

Kriechgeschwindigkeit in 2-teiligen Halteabschnitten: Über Parameter 022 / CV 122 kann die Kriechgeschwindigkeit bis zum stromlosen Abschnitt in 2-teiligen Halteabschnitten eingestellt werden.

Bremszeit in Halteabschnitten: Mit Parameter 023 / CV  123 kann, abweichend zur regulären Bremszeit in Parameter 012 / CV04, die Bremszeit in Halteabschnitten festgelegt werden.

Verzögertes Wiederbeschleunigen: Über Parameter 024 / CV 124) kann die Zeit eingestellt werden, mit der das Wiederbeschleunigen in Halteabschnitten verzögert werden kann. Hierdurch können Überbrückungen durch Wagen mit Stromabnahmeschleifer, die beim Überfahren der Trennstelle zum Bremsabschnitt diese überbrücken und somit ein erneutes Beschleunigen der Lok verursachen, ausgefiltert werden.

7.3       DCC Bremsbetrieb

DCC Bremsbetrieb mit Gleichspannung: Ist die automatische Umschaltung auf Analogbetrieb (CV 29 Bit 2 – Wert 4) ausgeschaltet, kann mit Gleichspannung z.B. bei Halt zeigendem Signal automatisch gebremst werden und in der Gegenrichtung am Signal vorbeigefahren werden. Hierbei kann mit der CV 27 festgelegt werden, ob mit gegenpoliger Gleichspannung oder mit gleichpoliger Gleichspannung gebremst werden soll. Ist keines der beiden dafür zuständigen Bits eingeschaltet, wird in solchen Abschnitten nicht gebremst. Sind beide Bits eingeschaltet, wird in jeder Richtung das Fahrzeug gebremst.

DCC Bremsbetrieb mit einfachen Dioden: Ist bei Betrieb mit DCC die automatische Umschaltung auf Analogbetrieb (CV 29 Bit 2 – Wert 4) eingeschaltet, kann mit einer einfachen, schnellen Diode (Schottky-Diode) ein Signalhalt, wie bei Selectrix, eingeleitet werden.

7.4       Funktionstasten

Taste Licht: Diese Taste schaltet das Spitzen- und ggf. das Schlusssignal ein.

Taste Abblendlicht: Diese Taste schaltet das Spitzensignal auf Abblendlicht. Diese Funktion ist allerdings bei diesem Fahrzeug vorbildwidrig, deshalb ist ihr keine Taste zugeordnet. Allerdings kann diese Funktion aktiviert werden, entweder als reine Abblendfunktion oder mit automatischen Abblendlicht im Stillstand bzw. beim Rangieren. Bei Zugfahrt wird dann bei Abfahrt automatisch aufgeblendet, und mit der zugeordneten Taste kann dann während der Fahrt abgeblendet werden.

Taste Führerstandsbeleuchtung: Diese Taste aktiviert die Führerstandsbeleuchtung. Ist keine Taste zugeordnet, wird die Führerstandsbeleuchtung automatisch mit dem Einschalten irgendeiner Funktion (Taste Licht oder eine Funktionstaste) bzw. beim Anfahren eingeschaltet. Sie bleibt solange eingeschaltet, bis das Fahrzeug zum Stillstand kommt und alle Funktionen ausgeschaltet sind.

Taste Zusatzausgang: (Ab Version 12.007 und Br18.6 V.2) Mit dieser Taste kann der Zusatzausgang Aux2 auf der Fahrzeugplatine aktiviert werden. Dieser Ausgang ist über Parameter 084 / CV 055 dimmbar.

Taste Rangiergang: Diese Taste schaltet die Rangierfunktion ein. Hierbei wird bei Betrieb mit SX1, SX2 mit 31 Fahrstufen bzw. DCC mit 28 Fahrstufen und bei entsprechender Einstellung der Rangierverzögerung die internen Fahrstufen halbiert. Hierdurch kann sehr feinfühlig rangiert werden. Ist die Taste Licht Ein, zeigt das Fahrzeug beidseitig das weiße Rangierspitzensignal.

Taste Bergfahrt: (Ab Version 12.019 und Br18.6 V.2) Normalerweise wird das Dampfgeräusch bei gleichmäßiger Fahrt bzw. bei Verringerung der Geschwindigkeit schwächer, da der Lokführer den Regler hierbei reduziert oder ganz schließt. Bei Bergfahrt muss aber eine Dampflok unter Umständen schwerer arbeiten. Hierbei wird gegebenenfalls der Zug langsamer, obwohl der Regler vollständig geöffnet ist. Um dies im Modell auch darstellen zu können, kann mit der Taste Bergfahrt bewirkt werden, dass, solange diese Taste eingeschaltet ist, das Dampfgeräusch bei gleichbleibender Geschwindigkeit und selbst bei Reduzierung der Fahrstufen des Fahrreglers in voller Stärke erhalten bleibt.

Taste Talfahrt: (Ab Version 12.019 und Br18.6 V.2) Normalerweise wird bei Talfahrt das Dampfgeräusch wesentlich schwächer, da der Lokführer hierbei den Regler teilweise oder ganz schließt. Selbst wenn hierbei die Geschwindigkeit zunimmt, ist das Dampfgeräusch gegebenenfalls nur sehr schwach zu hören. Um dies im Modell auch darstellen zu können, kann mit der Taste Talfahrt bewirkt werden, dass, solange diese Taste eingeschaltet ist, das Dampfgeräusch nur sehr schwach zu hören ist, selbst wenn dabei die Fahrstufen des Fahrreglers erhöht werden.

Taste Fader – Ausblenden des gesamten Sounds: Mit dieser Taste kann der gesamte Sound ausgeblendet werden kann. Ist dieser Funktion eine Funktionstaste zugeordnet, bestimmt der Fahrzeugdecoder über Parameter 085 / CV 117 die Lautstärke des Soundgenerators. Ist ihr keine Taste zugeordnet, wird die Lautstärke durch den Lautstärkeparameter des Soundgenerators bestimmt.

Taste Leise: (Ab Version 12.007 und Br18.6 V.2) Hiermit kann, sofern dieser Funktion eine Taste zugeordnet ist, der gesamte Sound entsprechend Parameter 086 / CV 118 während des Betriebes leiser gestellt werden.

Tasten für Sound Funktionen: Siehe Abschnitt 6: Soundfunktionen.

7.5       Mehrfachtraktion

Mehrfachtraktion SX2: Mit den Parameter 008 und 009 kann Fahrzeugen, die als Verbund fahren sollen (Mehrfachtraktion), eine Verbundadresse zugewiesen werden. Alle Fahrzeuge mit derselben Verbundadresse reagieren hinsichtlich Fahrtrichtung und Geschwindigkeit auf den Fahrregler, der auf diese Adresse eingestellt ist. Funktionen, die über Funktionstasten geschaltet werden, können über Parameter 048 und 049 / CV 021 und 022 entweder der Verbundadresse oder der „normalen“ Lokadresse zugewiesen werden.

POM-Befehle (Hauptgleisprogrammierung) werden immer über die „normale“ Lokadresse an den Decoder weitergegeben.

Mehrfachtraktion DCC: Mit der CV 019 kann Fahrzeugen, die als Verbund fahren sollen (Mehrfachtraktion), eine Verbundadresse zugewiesen werden. Alle Fahrzeuge mit derselben Verbundadresse reagieren hinsichtlich Fahrtrichtung und Geschwindigkeit auf den Fahrregler, der auf diese Adresse eingestellt ist. Funktionen, die über Funktionstasten geschaltet werden, können über CV 021 und 022 entweder der Verbundadresse oder der „normalen“ Lokadresse zugewiesen werden.

POM-Befehle (Hauptgleisprogrammierung) werden immer über die „normale“, aktive Lokadresse (kurze oder lange Lokadresse) an den Decoder weitergegeben.

Bitte beachten: bei DCC ist die Verbundadresse immer eine kurze (7-Bit) Adresse.

Verbundadresse SX2: Bei SX2 kann über Parameter 008 und 009 einem Fahrzeug eine Verbundadresse zugeordnet werden. Wird die 4-stellige Lokadresse neu geschrieben oder geändert, wird die Verbundadresse gelöscht. Die Verbundadresse kann sowohl über Programmiergleisprogrammierung als auch über Hauptgleisprogrammierung eingegeben werden. Allerdings ist bei der Hauptgleisprogrammierung zu beachten, dass die Verbundadresse erst gültig ist, wenn beide Parameter (sowohl 008 als auch 009) auf den gewünschten Wert gesetzt wurden. Dabei ist die Reihenfolge egal. Die Verbundadresse kann über POM durch Eingabe einer ungültigen Zahl (größer 99) in einen der beiden Parameter gelöscht werden. Bei Programmiergleisprogrammierung müssen beide Parameter auf 0 gesetzt werden.

Fahrtrichtungsumkehr SX2: Nicht alle Fahrzeuge, die in einem Verbund fahren sollen, müssen mit z.B. Führerstand I in die selbe Richtung fahren. Soll z.B. eine Dampflok in Fahrtrichtung vorwärts mit der Rauchkammer voraus und eine andere in derselben Richtung mit dem Tender voraus fahren, kann vor dem Eingeben der Verbundadresse mit POM die Fahrtrichtung der Lok gewechselt werden. Dieser Fahrtrichtungswechsel wird in Parameter 045 / CV 029, Bit 0 dauerhaft gespeichert, sodass die eine Lok bei Fahrtrichtung vorwärts mit der Rauchkammer voraus fährt, während die andere Lok bei Fahrtrichtung vorwärts eigentlich rückwärts fährt. Wird über POM die Verbundadresse gelöscht, wird die Fahrtrichtungsumkehr ebenfalls gelöscht. Bei Programmierung der Verbundadresse mit Programmiergleisprogrammierung kann der Parameter 045 (Wert 0 oder 1=Fahtrichtungsumkehr) explizit gesetzt werden. Beim Löschen der Verbundadresse mit Programmiergleisprogrammierung muss der Parameter 045 explizit gelöscht werden.

Verbundadresse DCC: Bei DCC kann über CV 019 einem Fahrzeug eine Verbundadresse zugeordnet werden. Wird die kurze oder die lange Lokadresse neu geschrieben oder geändert, wird die Verbundadresse gelöscht. Die Verbundadresse kann sowohl über Programmiergleisprogrammierung als auch über Hauptgleisprogrammierung eingegeben werden. Die Verbundadresse kann über POM durch Eingabe des Wertes 0 gelöscht werden.

Fahrtrichtungsumkehr DCC: Nicht alle Fahrzeuge, die in einem Verbund fahren sollen, müssen mit z.B. Führerstand I in die selbe Richtung fahren. Soll z.B. eine Dampflok in Fahrtrichtung vorwärts mit der Rauchkammer voraus und eine andere in derselben Richtung mit dem Tender voraus fahren, kann beim Eingeben der Verbundadresse die Fahrtrichtung der Lok durch Eingabe der Verbundadresse +128 gewechselt werden. Der Fahrtrichtungswechsel wird beim Löschen der Verbundadresse wieder aufgehoben werden.

Alternativ kann auch in CV 029 Bit 0 die Fahrtrichtungsumkehr aktiviert werden. Allerdings muss, wenn die Verbundadresse gelöscht wird, auch diese Fahrtrichtungsumkehr in CV 029 Bit 0 explizit gelöscht werden.

Funktionstasten-Zuordnung: Bei Mehrfachtraktion können über die Parameter 048 und 049 / CV 021 und 022 die Funktionstasten entweder den Fahrinformationen der Verbundadresse (das st die Adresse, mit der alle Loks einer Mehrfachtraktion gefahren werden - siehe Parameter 008 und 009 / CV 019)) zugeordnet werden oder der jeweiligen „normalen“ Adresse der jeweiligen Lok (Parameter 001 und 002 / CV 001 bzw. CV 017 und 018).

Dadurch können die Funktionen einzelner Tasten, die bei allen Fahrzeugen der Mehrfachtraktion gleichzeitig geschaltet werden sollen, über den Fahrregler der Mehrfachtraktion ausgelöst werden, während bestimmte individuelle Funktionen einzelner Fahrzeuge in der Mehrfachtraktion durch Funktionstasten eines Fahrreglers der jeweiligen Lokadresse ausgelöst werden können.

Der Parameter 049 / CV 122 wurde erweitert, dass die Funktionstasten F13 bis F16 bzw. bei DCC F13 bis F20 und F21 bis F28 in Gruppen der Mehrfachtraktion zugeordnet werden können.

7.6       Fahrdynamik

Dieser Decoder hat die Möglichkeit einer einstellbaren Fahrdynamik. Normalerweise beschleunigt ein Decoder linear über alle Fahrstufen. Die Geschwindigkeit der Lok in den einzelnen Fahrstufen ist allerdings progressiv, wodurch das Fahren und Rangieren in den niedrigen Fahrstufen weicher ist, als mit einer linearen Geschwindigkeitskurve.

Hierdurch ist allerdings bei einer linearen Beschleunigung der Geschwindigkeitszuwachs je Zeiteinheit in den höheren Fahrstufen je Fahrstufe größer als in den unteren Fahrstufen. Dabei müsste der Geschwindigkeitszuwachs mit zunehmender Geschwindigkeit abnehmen, da, je höher die Geschwindigkeit ist, desto weniger Energie steht für die Beschleunigung zur Verfügung bis zu dem Punkt, an dem die Lok mit ihrem Zug nicht mehr beschleunigen kann.

Mit Parameter 093 / CV 129 kann die Fahrdynamik eingestellt werden. Hierbei wird das Anfahren der Lok weicher und in den höheren Fahrstufen wird die Geschwindigkeitszunahme je Zeiteinheit immer geringer.

Ähnliches gilt auch für das Abbremsen. Wenn ein Zug bei z.B. 120 km/h abgebremst wird, kann die Bewegungsenergie durch die vorhandene Bremskraft nicht so schnell abgebaut werden, als bei geringerer Geschwindigkeit. Deshalb wird diese Beschleunigungskurve mit Fahrdynamik auch beim Bremsen wirksam.

7.7       Remapping der Tasten Licht und Horn für Betrieb ohne Funktionsadresse

SX1-Betrieb nach Parameterprogrammierung:

Bei SX1-Betrieb ohne Funktionsadresse steht, außer der Taste Licht,  nur eine Funktionstaste, die Taste Horn als Taste F1, zur Verfügung.

Für den SX1-Betrieb nach Parameterprogrammierung kann der Taste Horn eine Funktion zugeordnet werden. Um aber zwei Funktionen aktivieren zu können zu können – eine zusätzlich mit der Taste Licht und eine zweite über die Taste Horn, gibt es die Möglichkeit über die Parameter 091 und 092 diese Tasten auf die gewünschten Funktionen umzuleiten. Diese Tasten-Umleitung ist auch bei Betrieb mit SX1 nach SX1-Programmierung wirksam.

SX1-Betrieb nach SX1-Programmierung:

Bei SX1-Betrieb ohne Funktionsadresse steht, außer der Taste Licht,  nur eine Funktionstaste, die Taste Horn als Taste F1, zur Verfügung. Um aber wenigstens zwei Funktionen aktivieren zu können zu können, gibt es die Möglichkeit über die Erweiterten Einstellungen die Taste Licht zusätzlich als Taste F1 und die Taste Horn als F2 zu aktivieren.

Es gibt zwar die Möglichkeit, die Tastenzuordnungen zu ändern, dies kann aber nur über SX-Parameterprogrammierung bzw. DCC CV-Programmierung vorgenommen werden.

Damit auch reine SX1-Benutzer wenigstens zwei Funktionen ihrer Wahl benutzen können wurde ein Remapping-Verfahren entwickelt, mit dem die Taste Licht zusätzlich wahlfrei als eine der Funktionstasten F1 bis F16 und die Taste Horn wahlfrei als eine der Funktionstasten F1 bis F16 verwendet werden können.

Dieses Verfahren besteht aus folgenden Schritten:

·         Fahrregler in Programmiermodus setzen.

·         Falls der Decoder nicht in der Betriebsart SX1 nach SX1-Programmierung ist, müssen zuerst die Standard-Parameter für den SX1-Betrieb (Lokadresse, Geschwindigkeit usw.) ausgelesen und wieder in den Decoder programmiert werden.

·         Die Erweiterten Einstellungen des Fahrzeugdecoders auslesen.

·         Die erweiterten Einstellungen ggf. mit gewünschten Änderungen zurückschreiben.

·         Programmiermodus verlassen.

·         Fahrstrom einschalten.

·         Einen Fahrregler auf Adresse 0 einstellen.

·         Für die Zuordnung der Taste Horn:

-          Den Fahrregler auf die Fahrstufe 1 bis 16 entsprechend der gewünschten Funktionstaste einstellen.

-          Die Taste Horn am Fahrregler einschalten (die Taste Licht darf nicht eingeschaltet sein). Damit wird die eingestellte Fahrstufe für die Zuordnung der Taste Horn im Decoder gespeichert.

-          Die Taste Horn am Fahrregler ausschalten.

·         Für die Zuordnung der Taste Licht:

-          Den Fahrregler auf die Fahrstufe 1 bis 16 entsprechend der gewünschten Funktionstaste einstellen.

-          Die Taste Licht am Fahrregler einschalten (die Taste Horn muss hierfür ausgeschaltet sein). Damit wird die eingestellte Fahrstufe für die Zuordnung der Taste Licht im Decoder gespeichert.

-          Die Taste Licht am Fahrregler ausschalten.

·         Fahrstrom ausschalten. Zur Sicherheit die Tasten Licht und Horn ausschalten und den Fahrregler auf Fahrstufe 0 stellen.

·         Fahrregler wieder in Programmiermodus setzen.

·         Die Standard-Parameter für den SX1-Betrieb (Lokadresse, Geschwindigkeit usw.) wieder in den Decoder programmieren.

·         Programmiermodus verlassen.

Die vorgenommene Einstellung ist jetzt wirksam. Sie können mit SX1 nicht ausgelesen werden. Es gibt allerdings die Möglichkeit, diese Einstellungen mit SX-Parameterprogrammierung / DCC CV-Programmierung mit den Parameter 091 / CV 127 (Zuordnung Taste Horn) bzw. Parameter 092 / CV 128 (Zuordnung Taste Licht) auszulesen und auch ggf. zu ändern.

7.8       Wiederherstellung der Soundgenerator Einstellungen (ab Version 12.006)

Bei einigen Fahrzeugen kann es durch viele kurze Stromunterbrechungen fälschlicherweise zu einem Werksreset der Einstellungen des Soundgenerators kommen. Dadurch stimmen die Einstellungen der Soundfunktionen nicht mehr mit den Standardeinstellungen bzw. den vom Benutzer geänderten Einstellungen überein. Wird vom Fahrzeugdecoder ein Werksreset des Soundgenerators festgestellt, werden die Standardeinstellungen und die im Fahrzeugdecoder abgespeicherten Änderungen der Soundeinstellungen wieder hergestellt.

Hierfür können in Parameter 094 / CV 130 folgende Einstellungen vorgenommen werden:

·         Wert 0: Kein Erkennen von Werksreset im Soundgenerator.

·         Wert 1: Überprüfung Soundgenerator auf Werksreset und Wiederherstellen der Standardeinstellungen überlagert von den vom Benutzer vorgenommenen Sound-Einstellungen.

·         Wert 2: Wie Wert 1, jedoch werden bei dieser Einstellung die Anzahl der Wiederherstellungen in Parameter 095 / CV 131 mitgezählt.

·         Wert 3: Wie Wert 2, jedoch ertönt nach einem festgestellten Werksreset und der Wiederherstellung der Sound-Einstellungen ein Pfiff.

Die Anzahl der vorgenommen Wiederherstellungen der Soundeinstellungen kann in Parameter 095 / CV 131 ausgelesen werden. Bei Bedarf kann dieser Zähler auf 0 zurückgesetzt werden.

7.9       DC Gleichstrombetrieb (Analog)

Funktionen bei Gleichstrombetrieb:

Bei Betrieb mit einem konventionellen Gleichstromgerät ist standardmäßig nur der weiße Lichtwechsel eingeschaltet.

Allerdings können mit SX-Parameterprogrammierung oder mit DCC CV-Programmierung weitere Funktionen aktiviert werden. Die aktivierbaren Funktionen sind:

·         Weißes Spitzensignal

·         Rangierspitzensignal (beidseitig weißes Spitzensignal)

Außerdem können mit diesen Einstellmethoden die Höchstgeschwindigkeit und, in Grenzen, die Anfahrspannung bei Analogbetrieb verändert werden.

Die Soundfunktionen bei Fahrzeugen mit Soundgenerator können im Gleichstrombetrieb nicht aktiviert werden.


8        Decoderausführungen

Den Trix mtc14 Decoder gibt es in zwei Ausführungen:

Der Decoder Trix 66840: Das ist eine Ausführung mit der Bestückungsseite nach oben (diese Ausführung ist in neueren Fahrzeugen ab Werk eingebaut)

Die Kennungen dieser Decoderausführung sind:

·         ab Hersteller:        Hersteller = 131, Artikelnummer = 141,

·                                       Hersteller = 53, Artikelnummer 14 (RMX997-C),

·         aktualisiert:            Hersteller = 53, Artikelnummer 131 (RMX_Mtx103-S).

Eine Ausführung mit der Bestückungsseite nach unten (diese Ausführung ist u.U. in einigen Fahrzeugen ab Werk eingebaut):

Die Kennungen dieser Decoderausführung sind:

·         ab Hersteller:        Hersteller = 131, Artikelnummer = 140,

·                                       Hersteller = 53, Artikelnummer 13 (RMX997-C0).

Der Funktionsumfang und die Leistungsdaten beider Ausführungen sind zwar genau gleich, jedoch ist konstruktionsbedingt ein geringer Unterschied in der internen Zuordnung zwischen bestimmten Bauteilen. Wegen dieses Unterschiedes sind zwei Aktualisierungen erforderlich: RMX-Mtx103-S für die Ausführung mit den Bauteilen oben bzw. RMX-Mtx103-S0 für die Ausführung mit den Bauteilen unten. Bei der Aktualisierung ist darauf zu achten, dass der jeweilige korrekte Microcode in den Decoder geladen wird.

Für diese Decoderausführung kann, falls erforderlich, die Aktualisierung RMX-Mtx103-S0 erstellt werden.


Anhang: Änderungen

Vers. 12.003:        Erste Ausführung dieses Microcodes.

Vers. 12.006:        Überprüfung Soundgenerator auf Werksreset.

Vers. 12.007:        Neu : Taste Sound Leise.

Neu: Geschwindigkeit Rückwärts justierbar.

Neu: Zusatzausgang auf Fahrzeugplatine schaltbar.

Vers. 12.018:        Optische Rückmeldung bei Hauptgleisprogrammierung.

Vers. 12.019:        Neu: Tasten Bergfahrt und Talfahrt.

Vers. 12.021:        Analogbetrieb: Korrektur der Analogerkennung.

Vers. 12.022:        Neu: Br18.6 V.2 mit neuer Technik für das Einschalten des Bremsgeräusches.

 

Aktualisierung und Datenblatt:

H. Maile, E38438 El Amparo, www.maile.es, Email: heinrichmaile@yahoo.de

in Zusammenarbeit mit MDVR Rautenhaus Digital Vertrieb, D-47877 Willich

                                                 RMX_Mtx018-6-S_Datenblatt                       (V12-06/05.2020)

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