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Lokdecoder

TRIX 66838 II (DHT160C)

Ausführung ab 2010

 

 

Datenblatt DHT160X

Erweiterte Funktionen

 

Microcode: DHT160C-07-09

mit Update DHT160C-07-12

 

 

 



 


1        Allgemeines

Der Decoder TRIX 66838 II (DHL160C) ist ein Decoder einer neuen Multiprotokoll Decoder-Generation. Er ist für folgende Betriebsarten eingerichtet:

·        SX1            SelecTRIX 1            bisheriges Datenformat wie z.B. bei CC2000 etc.

·        SX1            SelecTRIX  1           Betrieb mit Adressdynamik

·        SX2            SelecTRIX 2            erweitertes Datenformat

·        DCC                                           NMRA genormtes Verfahren

·        DC                                              Analogbetrieb mit Gleichstrom

1.1       Allgemeine Funktionsübersicht

Der Decoder ist für 1,0 A ausgelegt und verfügt über folgende Funktionsausgänge:

·        2 Ausgänge für Licht (LV, LR), dimmbar, mappbar

·        1 Funktionsausgang (Aux1), dimmbar, mappbar

·        für 6-polige Schnittstelle entspr. NEM 651 (S-Schnittstelle)

sowie die Betriebsarten

·        Betriebsarten SX1, SX1 mit Adressdynamik, SX2, DCC (14, 28, 128 Fahrstufen), analog

·        Bremsstrecken in SX und DCC

·        8 Geschwindigkeitskennlinien

·        4 Regelvarianten und 4 Impulsbreiten zur optimalen Anpassung der Fahreigenschaften an den Motor

·        Rangiergang: schaltbare Rangiergeschwindigkeit, Rangierverzögerung

·        Abblendlicht (über Dimmung vom Licht)

·        motorschonende (und leise) Regelung mit 32 kHz

Das Microprogramm des Decoders kann in eingebautem Zustand über entsprechend ausgerüstete Zentraleinheiten oder über ein Aktualisierungsgerät (Update-Programmer) aktualisiert werden. Es darf nur nur das Microprogramm des jeweiligen Decoders, entsprechend der Herstellerkennung und der Artikelnummer, in den Decoder geladen werden. Wird ein anderes Microprogramm in den Decoder geladen, kann das zu Fehlfunktionen führen. Ausserdem darf nur die jeweils zu aktualisierende Lokomotive auf dem Programmiergleis der Zentraleinheit stehen, da alle Fahrzeuge, die auf diesem Gleis stehen, gleichzeitig aktualisiert werden. Die eingestellten Decoderwerte, Parameter und CV’s werden bei der Aktualisierung nicht gesichert. Deshalb ist es erforderlich, vor der Aktualisierung die Einstellungen auszulesen und nach der Aktualisierung wieder einzuspeichern.

Hierbei ist auch zu beachten, dass, bei Aktualisierung eines Decoders mit einem anderen als vom Hersteller des Decoders freigegebenen Microcode, u.U. alle Gewährleistungsansprüche gegenuber dem Hersteller wegfallen können.

Die Kennungen des Decoders TRIX 66838 II (DHT160C) sind:

Herstellerkennung: 131 = TRIX

Artikelkennung: 216, nach Freischalten der erweiterten Funktionen: 107 oder116

Version: 7, Datumsschlüssel der Version: 119 (11.2009)

Revision: 9, Datumsschlüssel der Revision: 30 (03.2010) oder

Revision: 12, Datumsschlüssel der Revision: 70 (07.2010) (Aktualisierung)

1.2       Technische Daten

Abmessungen

ohne Anschlußkabel

14,2 * 9,2 * 2,0 mm

Belastbarkeit:

 

 

 

Gesamt

1,0 A

 

Motor

1,0 A

 

Licht-Ausgänge je

0,3 A

 

Funktionsausgang AUX1

0,3 A

 

2        Betrieb

·        Wahlweiser Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Trix-SelecTRIX, Trix-Systems oder DCC.

·        Die Digital-Betriebsart wird durch die zuletzt verwendete Decoder-Programmierung festgelegt.

·        Betriebsarten

·        SX1 mit SX1-Standard-Programmierung

·        SX1 mit Parameterprogrammierung durch Eingabe einer Lokadresse 1 .. 111 in Parameter 003 und ggf. Anpassung der Parameter 004 und 007

·        SX2 über 4-stellige Lokadresse (Ident) Parameter 002 und 001

·        DCC mit 14, 28, 128 Fahrstufen, kurzer / langer Adresse

·        DC Analogbetrieb

·        Bremsstrecken in SX und DCC

·        Einstellbare Anfahrverzögerung

·        Verbessertes Verhalten bei Stromunterbrechungen

·        Einstellung der Analoggeschwindigkeit über DCC CV (ab Version 7-11)

2.1       Programmierung

Bedingt durch den immer häufigeren Einsatz von mehrsprachigen Zentraleinheiten (z.B. Uhlenbrock – Intellibox, Fleischmann – TwinCenter, GleisBOX von TRIX/Märklin) ist der Einsatz eines ebenfalls mehrsprachigen Decoders oft problematisch. Daher wurde bei diesem Decoder ein Verfahren gewählt, das einen absolut sicheren Betrieb gewährleistet:

Die zuletzt gewählte Programmiermethode (SX1 oder DCC) bestimmt das System, auf das dieser Decoder regagiert! . Es muss lediglich z.B. die Adresse einprogrammiert werden, damit steht auch das System fest.

Vergleichbare Parameter (SX1, SX2, DCC) werden gegenseitig übernommen.

Einige SX1-Werte (Adresse, Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung) und die SX2-Adressparameter (par 001 .. 007) bzw. DCC-Adress-CV’s (cv 001, 017 und 018,  019) und DCC-Konfigurations-CV (cv 029) sind eigenständige Parameter bzw. CV’s.


3        Einstellmöglichkeiten für SelecTRIX-1 Betrieb

3.1       Programmierung unter SX–1

Standard-Werte (Default 03-542, 03-742, 01-542 oder 01-742):

Adresse

0 ... 111

(3 / 1)

 oder (01)

Halteabschnitte

1 oder 2

(1)

(= par 021)

Höchstgeschwindigkeit

1 .. 7

(5 / 7)

 

Beschleunigung

1 .. 7

(4)

 

Impulsbreite

1 .. 4

(2)

(= cv 049 / par 053)

Erweiterte Einstellungen (Default 00-413):

Vertauschungen (Gleis, Licht, Motor)

0 .. 7

(4)

(= cv 051 / par 03x)

Aktivierungen:

1 .. 7

(1)

 

 

            Nothalt-Funktion

 

 

ja

nein

            Funktionsadresse (Lokadr. +1)

 

 

 

 

                        ohne Funktionsadresse

 

 

1

4

                        immer eingeschaltet

 

 

2

5

                        Einschalten über Horntaste

 

 

3

6

Regelvariante

1 .. 4

(3)

(= cv 050 / par 052)

Bei den erweiterten Einstellungen kann die Benutzung einer Adresse für Zusatzfunktionen (= Lokadresse +1), festgelegt werden: entweder nur wenn die Taste Horn eingeschaltet ist, oder immer bzw. nie. Bei Betrieb ohne Adresse für Zusatzfunktionen, wird die Taste Horn als F1 weitergegeben und der Ausgang Aux1 wird eingeschaltet. Bei Betrieb mit Adresse für Zusatzfunktionen, wird die Taste Horn als F9 weitergegeben.

Bitte beachten: Die AFB ist immer eingeschaltet, sowohl in Bremsabschnitten, als auch bei Steuerung über den Fahrregler.

3.2       Funktionen im SelecTRIX-1 Betrieb

 

Betrieb mit Funktionsadresse

Betrieb ohne Funktionsadresse

immer

aktiviert über Taste Horn

 

Licht

Taste Licht

Taste Licht

Taste Licht

Zusatzfunktion

Taste 1

Taste 1

Taste Horn

 

Taste 2

Taste 2

-

 

Taste 3

Taste 3

-

 

Taste 4

Taste 4

-

 

Taste 5

Taste 5

-

 

Taste 6

Taste 6

-

 

Taste 7

Taste 7

-

 

Taste 8

Taste 8

-

 

Taste Horn

-

-

3.3       Parameter-Programmierung für SX1-Betrieb

4-stellige Lokadresse (Ident)

0000 .. 9999

(1001)

SX1 – Adresse: SX1-Betrieb: 1 .. 111 erforderlich

1 .. 111/112

(112)

SX1 – Zusatzfunktionsadresse 1

0 .. 111

(1)

Wirkungsweise Funktionsadresse:

            0 = Relative Funktionsadresse,

            1 = Absolute Funktionsadresse

0 .. 3

(0)

Anfahrbeschleunigung

0 .. 255

(3)

Bremsverzögerung

0 .. 255

(3)

Höchstgeschwindigkeit

0 .. 127

(100 oder 127)

Anfahrverzögerung von FSt ‘0‘ auf FSt ‘1‘

0 .. 255

(1)

Halteabschnitte 1- bzw. 2-teilig

0 .. 1

(0)

Kennlinie

0 .. 7

(5)

Regelvariante

0 .. 3

(2)

Impulsbreite

0 .. 3

(1)

Durch eine Programmierung unter SX2 mit Einstellung einer SX1 Adresse (01 .. 111) in Parameter 003 können alle Einstellmöglichkeiten von SX2 ausgenutzt werden, wie z.B.:

Beschleunigung von Stillstand bis Höchstgeschwindigkeit bis zu 2 Minuten

Höchstgeschwindigkeit in 128 Stufen

function mapping (für entsprechende Lichtfunktionen)

Zusatzadresse für Zusatzfunktionen

Durch Rückstellung der SX1 – Adresse in Parameter 3 auf 112 „horcht“ der Decoder nur mehr auf die Identadresse (= Betrieb mit SX2).

Durch Programmierung unter SX2 kann der Decoder auch mit der SX1-Adressdynamik betrieben werden. Hierbei wird durch eine spezielle SX1-Hauptgleisprogrammierung dynamisch eine SX1-Lokadresse und ggf. auch Funktionsadresse dem Decoder zugeordnet.

Für Parameter-Nummern: siehe Parameter-Programmierung SX2.

3.4       Funktionen im SelecTRIX-1 Betrieb

 

Betrieb mit Funktionsadresse

Betrieb ohne Funktionsadresse

Licht

Taste Licht

Taste Licht

Zusatzfunktion

Taste 1

Taste Horn

-

Taste 2

-

-

Taste 3

-

Rangiergang

Taste 4

-

-

Taste 5

-

-

Taste 6

-

-

Taste 7

-

Abblendlicht

Taste 8

-

Mit einer Funktionsadresse:

-

Taste Horn

-

Mit zwei Funktionsadressen:

-

Taste 9

-

-

Taste 10

-

-

Taste 11

-

-

Taste 12

-

 


4        Einstellmöglichkeiten für SelecTRIX–2 Betrieb

4-stellige Lokadresse (Ident)

SX2-Betrieb: muss ungleich 0000 sein

0000 .. 9999

(1001)

SX1 – Adresse: SX2-Betrieb: 112 erforderlich

0 .. 111/112

(112)

Anfahrbeschleunigung

0 .. 255

(3)

Bremsverzögerung

0 .. 255

(3)

Höchstgeschwindigkeit

0 .. 127

(100 oder 127)

Anfahrverzögerung von FSt ‘0‘ auf FSt ‘1‘

0 .. 255

(1)

Halteabschnitte 1- bzw. 2-teilig

0 .. 1

(0)

Kennlinie

0 .. 7

(5)

Regelvariante

0 .. 3

(2)

Impulsbreite

0 .. 3

(1)

4.1       Funktionen im SelecTRIX-2 Betrieb (Werkseinstellung)

Licht

Taste Licht

Zusatzfunktion

Taste 1

-

Taste 2

-

Taste 3

Rangiergang

Taste 4

-

Taste 5

-

Taste 6

-

Taste 7

Abblendlicht

Taste 8

-

Taste 9

-

Taste 10

-

Taste 11

-

Taste 12

4.2       Parameter-Programmierung SX–2

par 00x

Loknummern:

 

 

par 001

Ident – Adresse,     1‘er Stelle

00 .. 99

(01)

par 002

Ident – Adresse, 100‘er Stelle

00 .. 99

(10)

par 003

SX1 – Adresse

00 .. 111

(112)

par 004

SX1 – Zusatzfunktionsadresse 1

00 .. 111

(1)

par 005

SX1 – Zusatzfunktionsadresse 2

00 .. 111

(0)

par 006

Loknummernausgabe (immer 1)

1

(1)

par 007

Wirkungsweise Funktionsadresse

0 .. 1

(0)

 

par 01x

Lokcharakeristik:

 

 

 

par 011

Anfahrbeschleunigung

0 .. 255

(3)

= cv 003

par 012

Bremsverzögerung

0 .. 255

(3)

= cv 004

par 013

Höchstgeschwindigkeit

0 .. 127

(100)

= cv 005

par 015

Verzögerung bei Nothalt

0 .. 255

(1)

= cv 064

par 016

Anfahrverzögerung von FSt ‘0‘ auf FSt ‘1‘

0 .. 255

(1)

= cv 063

par 017

Vmax Analogbetrieb (ab Version 7-11)

0 .. 127

(127)

= cv 060

par 018

Vmax bei Rangiergang

0 .. 127

(67)

= cv 061

par 019

Rangier-Beschleunigung / Verzögerung

0 .. 31

(1)

= cv 062

 

par 02x

Streckencharakteristik:

 

 

par 021

Halteabschnitte 1- bzw. 2-teilig

0 .. 1

(0)

 

par 03x

Verdrahtung:

 

 

 

par 031

Vertauschung Gleisanschlüsse

0 / 1

(0)

= ---------

par 032

Vertauschung Motoranschlüsse

0 / 1

(0)

= cv 051

par 033

Vertauschung Lichtanschlüsse

0 / 1

(0)

= ---------

 

par 04x

Systemeinstellungen:

 

 

par 041

Systemeinstellung (erfolgt automatisch)

1 =    SX1-Betrieb

2 =    DCC

4 =    wenn par 003 = 112: SX2-Betrieb

wenn par 003 = 1 .. 111: SX1-Betrieb

1/2/4

(2)

 

par 05x

Motormanagement:

 

 

 

par 051

Kennlinie (linear bis durchhängend)

0 .. 7

(5)

= cv 048

par 052

Regelvariante

0 .. 3

(2)

= cv 050

par 053

Impulsbreite

0 .. 3

(1)

= cv 049

par 055

Zeitlimit für Weiterfahrt mit gleicher Geschwindigkeit bei Stromunterbrechung

(ab Version 7-10)

0 .. 127

(15)

= ca. 0,2 Sek

= cv 055

par 056

Motorregelungswerte für Regelvariante 1

(ab Version 7-10)

0 .. 255

(96)

= cv 056

 

par 06x

Funktionen:

 

 

 

par 061

Funktion F0 (Licht) vorwärts

0 .. 255

(1=LV)

= cv 033

par 062

Funktion F0 (Licht) rückwärts

0 .. 255

(2=LR)

= cv 034

par 063

Funktion F1

0 .. 255

(4=Aux1)

= cv 035

par 064

Funktion F2

0 .. 255

(0)

= cv 036

par 065

Funktion F3

0 .. 255

(0)

= cv 037

par 066

Funktion F4

0 .. 255

(16=Rang)

= cv 038

par 067

Funktion F5

0 .. 255

(0)

= cv 039

par 068

Funktion F6

0 .. 255

(0)

= cv 040

par 069

Funktion F7

0 .. 255

(0)

= cv 041

par 070

Funktion F8

0 .. 255

(32=Abblend)

= cv 042

par 071

Funktion F9

0 .. 255

(0)

= cv 043

par 072

Funktion F10

0 .. 255

(0)

= cv 044

par 073

Funktion F11

0 .. 255

(0)

= cv 045

par 074

Funktion F12

0 .. 255

(0)

= cv 046

 

par 08x

Licht und Spezialfunktionen:

 

 

 

par 081

Dimmung Licht normal

0 .. 31

(31)

= cv 052

par 082

Dimmung Licht Abblend

0 .. 31

(15)

= cv 053

par 083

Dimmung Aux1

0 .. 31

(31)

= cv 054

 

par 10x

Kennzeichnungen:

 

 

par 101

Herstellerkennung, nur lesen

131

= cv 008

 

Schreiben mit Wert 101: Rücksetzen des Decoders auf Werkseinstellung

 

 

Schreiben mit Wert 107: Freischalten der erweiterten Funktionen

 

 

Schreiben mit Wert 207: Rücknahme Freischaltung der erweiterten Funktionen

 

par 102

Artikelnummer, nur lesen

 

 

 

Ohne erweiterte Funktionen:

216

 

 

Erweiterte Funktionen freigeschaltet:

107 oder116

 

par 103

Versionsnummer, nur lesen

7

= cv 007

par 104

Herstelldatum (Monat/Jahr), nur lesen

x

 

par 105

Revisionsnummer, nur lesen

x

 

par 106

Revisionsdatum(Monat/Jahr), nur lesen

x

 

par 107

Produktionskennung 1, nur lesen

x

 

par 108

Produktionskennung 2, nur lesen

x

 

 

par 12x           Loknamen:

par 120 .. 139 Loknamen (20 Zeichen)

Ein- bzw. Ausschalten Rangiergang wird nur in den internen Fahrstufen 0 bis 15 übernommen.

4.3       SX2 Hauptgleis-Programmierung

Die SX2 Hauptgleis-Programmierung (PoM - Programming on the main) gestattet es, während des laufenden Betriebes alle Parameter bis auf die Ident – Nummer (par001 + par002) und Loknamen (par120ff) zu programmieren. Dies kann vorteilhaft sein bei der Optimierung der Fahreigenschaften, da man die Unterschiede sofort erkennt.


5        Einstellmöglichkeiten für DCC

kurze Adresse

0 .. 127

(03)

lange Adresse

01 .. 9999

(1010)

Vmin (Mindest-Dauerfahrstufe 14/18 Fst.)

0 .. 15

(2)

Anfahrbeschleunigung

0 .. 255

(3)

Bremsverzögerung

0 .. 255

(3)

Höchstgeschwindigkeit

1 .. 7

(100 oder 127)

Impulsbreite

0 .. 3

(1)

Kennlinie

0 .. 7

(5)

Regelvariante

0 .. 3

(2)

Anfahrverzögerung FST‘0‘ ® FSt‘1‘

0 .. 255

(1)

5.1       Funktionen im DCC Betrieb (Werkseinstellung)

Licht

Taste Licht

Zusatzfunktion

Taste 1

-

Taste 2

-

Taste 3

Rangiergang

Taste 4

-

Taste 5

-

Taste 6

-

Taste 7

Abblendlicht

Taste 8

-

Taste 9

-

Taste 10

-

Taste 11

-

Taste 12

5.2       Programmierung unter DCC

cv 001

7 – bit Adresse

0 .. 127

(3)

 

cv 002

Mindest-Dauerfahrstufe

0 .. 15

(2)

 

cv 003

Anfahrbeschleunigung

0 .. 255

(3)

= par 011

cv 004

Bremsverzögerung

0 .. 255

(3)

= par 012

cv 005

Höchstgeschwindigkeit

0 .. 127

(100 oder 127)

= par 013

cv 007

Versionsnummer (nur lesen)

7

 

= par 103

cv 008

Herstellerkennung (nur lesen)

131

 

= par 101

 

Schreiben mit Wert 8: Rücksetzen des Decoders auf Werkseinstellung

 

 

Schreiben mit Wert 107: Freischalten der erweiterten Funktionen

 

 

Schreiben mit Wert 207: Rücknahme Freischaltung der erweiterten Funktionen

 

cv 013

Einstellungen für analog (F1-F8)

0 .. 255

(0)

 

cv 014

Einstellungen für analog (Lv, Lr, F9-F12)

0 .. 63

(3)

 

cv 017

Lange Lokadresse, oberes Byte

192 .. 231

(195)

 

cv 018

Lange Lokadresse, unteres Byte

0 .. 255

(242)

 

 

Werkseinstellung für Lange Lokadresse

(cv 017: 195 und cv 018: 242) ist 1010

 

 

 

cv 019

consist Adresse

0 .. 127

(0)

 

cv 021

consist modus F1-F8

0 .. 255

(0)

 

cv 022

consist modus Lv, Lr, F9-F12

0 .. 63

(0)

 

cv 029

Einstellungen

Bit 5 (Wert 32): Lange Adresse verwenden

Bit 2 (Wert 4): automatische Umschaltung analog

Bit 1 (Wert 2): 28 bzw. 128 Fahrstufen

Bit 0 (Wert 1): Fahrtrichtungsumkehr

0 .. 255

(6)

 

 

cv 033

Funktion F0 (Licht) vorwärts

0 .. 255

(1=LV)

= par 061

cv 034

Funktion F0 (Licht) rückwärts

0 .. 255

(2=LR)

= par 062

cv 035

Funktion F1

0 .. 255

(4=Aux1)

= par 063

cv 036

Funktion F2

0 .. 255

(0)

= par 064

cv 037

Funktion F3

0 .. 255

(0)

= par 065

cv 038

Funktion F4

0 .. 255

(16=Rang)

= par 066

cv 039

Funktion F5

0 .. 255

(0)

= par 067

cv 040

Funktion F6

0 .. 255

(0)

= par 068

cv 041

Funktion F7

0 .. 255

(0)

= par 069

cv 042

Funktion F8

0 .. 255

(32=Abblend)

= par 070

cv 043

Funktion F9

0 .. 255

(0)

= par 071

cv 044

Funktion F10

0 .. 255

(0)

= par 072

cv 045

Funktion F11

0 .. 255

(0)

= par 073

cv 046

Funktion F12

0 .. 255

(0)

= par 074

 

cv 048

Kennlinie

0 .. 7

(5)

= par 051

cv 049

Impulsbreite

0 .. 3

(1)

= par 053

cv 050

Regelvariante

0 .. 3

(2)

= par 052

cv 051

Vertauschen der Anschlüsse

0 .. 7

(0)

= par 03x

 

cv 052

Dimmung Licht normal

0 .. 31

(31)

= par 081

cv 053

Dimmung Licht alternativ

0 .. 31

(15)

= par 082

cv 054

Dimmung Aux1

0 .. 31

(31)

= par 083

 

cv 055

Zeitlimit für Weiterfahrt mit gleicher Geschwindigkeit bei Stromunterbrechung

(ab Version 7-10)

0 .. 127

(15)

= ca. 0,2 Sek

= par 055

cv 056

Motorregelungswerte für Regelvariante 1

(ab Version 7-10)

0 .. 255

(96)

= par 056

 

cv 060

Vmax Analogbetrieb (ab Version 7-11)

0 .. 127

(127)

= par 017

cv 061

Vmax Rangiergang

0 .. 127

(67)

= par 018

cv 062

Verzögerung Rangiergang

0 .. 31

(1)

= par 019

cv 063

Anfahrverzögerung FST‘0‘ ® FSt‘1‘

0 .. 255

(1)

= par 016

cv 064

Verzögerung bei Nothalt

0 .. 255

(1)

= par 015

Die Änderung der Höchstgeschwindigkeit wird nur in den internen Fahrstufe 0 bis 15 übernommen.

Die Funktionszuordnung (function mapping) entspricht den Vorschlägen der NMRA

5.3       DCC – Hauptgleis-Programmierung

Die Hauptgleis–Programmierung (PoM - Programming on the main) gestattet es, während des laufenden Betriebes alle Parameter bis auf die Lokadressen zu programmieren. Dies kann vorteilhaft sein bei der Optimierung der Fahreigenschaften, da man die Unterschiede sofort erkennt.


6        Hinweise

6.1       Geschwindigkeitskennlinien

0 = lineare Kennlinie

7 = maximale Durchbiegung

Der Wert 5 entspricht etwa den alten Decodern

6.2       Höchstgeschwindigkeit

6.3       Details zu einigen Einstellwerten

Bremsverzögerung par 012 / cv 004: Wenn 0 wird Beschleunigungswert von par 011 / cv 003 übernommen.

Verzögerung bei Nothalt par 015 / cv 064:

Wert 0 = harter Nothalt: sofort Fahrstufe 0

Wert 1 .. < Bremsverzögerung (cv004 / par012) = weicher Nothalt

Wert >= Bremsverzögerung (cv004 / par012) = keine Nothaltfunktion

Anfahrverzögerung par 016 / cv063: Anfahrverzögerungszeit von FSt ‘0‘ auf FSt ‘1‘ je 7 msec

Rangier-Beschleunigung / Verzögerung par 019 / cv 062:

Wert 0 .. 15:         Verzögerungszeit Rangieren

Wert 16 .. 31:       Bei DCC und SX2-Betrieb wie 0 .. 15

Bei Parameter-programmiertem SX1 Betrieb Verzögerungszeit Rangieren wie Wert 0 .. 15. Zusätzlich je SX1-Fahrstufe intern 2 statt 4 Fahrstufen, d.h. insgesamt statt 127 Fahrstufen nur 63 Fahrstufen. Die Vmax Rangiergang (par 018 / cv 058) wird hierbei ignoriert.

 

Vmax Rangiergang par 018 / cv 061: Höchstgeschwindigkeit bei Rangieren (Funktion Rangiergang eingeschaltet). Das Umschalten zwischen Höchstgeschwindigkeit und Rangiergeschwindigkeit wird nur im Stillstand vorgenommen.

Zeitlimit bei Stromunterbrechungen par 055 / cv 055: Mit diesem Parameter wird ein Zeitlimit für Stromunterbrechungen festgelegt, innerhalb welchem das Fahrzeug mit unverminderter Geschwindigkeit weiterfährt. Ist das Zeitlimit einer Stromunterbrechung länger, fährt das Fahrzeug nach Rückkehr des Fahrstromes mit Fahrstufe 1 an. Ist das Zeitlimit noch nicht erreicht, fährt das Fahrzeug proportional zur abgelaufenen Zeit mit unverminderter oder reduzierter Geschwindigkeit weiter und beschleunigt wieder auf die am Fahrregler eingestellte Geschwindigkeit. Dadurch wird erreicht, dass bei kurzen Unterbrechungen, wie z.B. bei Schmutz oder Weichen das Fahrzeug praktisch ruckfrei fährt, jedoch nach einem Signalhalt mit stromlosem Gleisabschnitt das Fahrzeug mit Fahrstufe 1 anfährt. Ein Wert von 15 entspricht ca. 0,2 Sekunden, ein Wert von 100 entspricht ca. einer Sekunde. Der eingestellte Wert dieses Parameters / CV wird auch im SX1-Betrieb nach SX1 Programmierung verwendet. Ist der Wert 0, wird die intern gespeicherte Geschwindigkeit während der Stromunterbrechung nicht reduziert.

Motorregelungswerte für Regelvariante 1 par 056 / cv 056: Hiermit kann das Regelverhalten bei besonders problematischen Motoren beeinflusst werden. Um diesen Parameter / CV zur Motorregelung zu verwenden, muss in Parameter 052 bzw. CV 050 der Wert 0 (Regelvariante 1) eingegeben werden. Die Motorregelungswerte müssen durch Versuche ermittelt werden. Als Anhaltspunkt können die Werte der Regelvariante 1 bis 4 verwendet werden:

Regel-

Variante

Impulsdauer verdoppeln

Messzeit

Integrations-

Konstante

Proportional-

Teil

 

 

Bit

7

Wert

Bit 6..5

Wert

Bit 4..3

Wert

Bit 2..0

Wert

Wert

1

0

0

11

96

00

0

000

0

96

2

1

128

10

64

00

0

111

7

199

3

1

128

01

32

01

8

101

5

173

4

1

128

01

32

11

24

001

1

185

Der eingestellte Wert dieses Parameters / CV wird auch im SX1-Betrieb nach SX1 Programmierung verwendet.

Vmax Analogbetrieb (DC) par 017 / cv 060: Einstellung der Höchstgeschwindigkeit beim Betrieb mit Gleichspannung (DC). Hiermit kann die Geschwindigkeit im Analogbetrieb den Anforderungen angepasst werden. Der eingestellte Wert dieses Parameters / CV wird auch nach SX1 Programmierung verwendet.

6.4       Details zur Funktionszuordnung (function mapping)

Funktionszuordnung entsprechend DCC NMRA

DCC

SX2

Funktion

Li alt

R-Gang

-

-

-

-

Aux1

Li

rück

Li

vor

cv 033

par 061

F0 (v)

128

64

32

16

8

4

2

1

cv 034

par 062

F0 (r)

128

64

32

16

8

4

2

1

cv 035

par 063

F1

128

64

32

16

8

4

2

1

cv 036

par 064

F2

128

64

32

16

8

4

2

1

cv 037

par 065

F3

128

64

32

16

8

4

2

1

cv 038

par 066

F4

32

16

8

4

2

1

cv 039

par 067

F5

32

16

8

4

2

1

cv 040

par 068

F6

32

16

8

4

2

1

cv 041

par 069

F7

32

16

8

4

2

1

cv 042

par 070

F8

32

16

8

4

2

1

cv 043

par 071

F9

4

2

1

cv 044

par 072

F10

4

2

1

cv 045

par 073

F11

4

2

1

cv 046

par 074

F12

4

2

1

Soll z.B. eine ganz „normale“ Lichtfunktion für das Licht vorwärts (in der Tabelle ganz rechts) angegeben werden, wird in cv 033 bzw. par 061 eine „1“ eingetragen. Dann wird mit dem Einschalten des Lichtes (Funktion F0) bei Vorwärtsfahrt die Funktion F0(v), also Licht vorwärts angesteuert. Diese wiederum betätigt über die Aktivierung („1“ am Schnittpunkt zwischen F0(v) und Li vor) das Licht vorwärts.

Ähnlich ist es z.B. mit dem Rangiergang (RGang). Soll dieser mit der Funktion F4 ausgelöst werden, wird die Zahl, die im Schnittpunkt zwischen F4 und RGang steht (in diesem Fall eine „16“) in cv 038 bzw. par 066 (zuständig für die Auswirkungen von F4), eingegeben.

Soll eine Funktionstaste mehrere Funktionen gleichzeitig auslösen (z.B. F3 schaltet Licht vorwärts und Licht rückwärts gleichzeitig ein), dann müssen die Zahlen der entsprechenden Schnittpunkte addiert werden (hier z.B. die „1“ und die „2“).


7        Hinweise zu internen Fahrstufen relativ zu Fahrregler-Fahrstufen

SelecTRIX-1: Das SX-1 Protokoll hat 31 Fahrstufen. Intern hat der Decoder jedoch 127 Fahrstufen, z.B. entspricht die SelecTRIX-1 Fahrstufe 4 der internen Fahrstufe 16 und die SelecTRIX-1 Fahrstufe 10 der internen Fahrstufe 20. Beim Beschleunigen und beim Bremsen durchläuft der Decoder alle dazwischen liegenden internen Fahrstufen. Von SelecTRIX-1 Fahrstufe 4 bis 10 durchläuft der Decoder die internen Fahrstufen 16, 17, 18 usw. bis zu 39 gefolgt von Fahrstufe 40 jeweils mit der für eine interne Fahrstufe berechneten Massensimulation. Selbst beim Aufschalten des Fahrreglers von einer SelecTRIX-1 Fahrstufe zur nächsten werden die internen Zwischenfahrstufen mit Massensimulation durchlaufen. Je größer hierbei die Massensimulation ist, desto weicher fährt das Fahrzeug. Bei sehr kleiner Massensimulation sind die Fahrstufensprünge sichtbar, bei entsprechend größeren Massensimulation sind die Fahrstufensprünge nicht mehr wahrnehmbar.

SelecTRIX-2: Das SX-2 Protokoll benutzt direkt die 127 internen Fahrstufen des Decoders. Beim Beschleunigen und beim Bremsen durchläuft der Decoder immer alle dazwischen liegenden Fahrstufen. Je größer die Massensimulation ist, desto weicher fährt das Fahrzeug.

DCC: Der Decoder unterstützt bei DCC-Betrieb 14, 28 und 128 Fahrstufen. Intern hat der Decoder jedoch 127 Fahrstufen, z.B. entspricht bei DCC 28 Fahrstufen die DCC Fahrstufe 5 der internen Fahrstufe 20 und die Fahrstufe 15 der internen Fahrstufe 65. Beim Beschleunigen und beim Bremsen durchläuft der Decoder alle dazwischen liegenden internen Fahrstufen. Von DCC Fahrstufe 5 bis 15 (bei Betrieb mit 28 Fahrstufen) durchläuft der Decoder die internen Fahrstufen 20, 21, 22 usw. bis zu 64 gefolgt von Fahrstufe 65 jeweils mit der für eine interne Fahrstufe berechneten Massensimulation. Selbst beim Aufschalten des Fahrreglers von einer DCC Fahrstufe zur nächsten werden die internen Zwischenfahrstufen mit Massensimulation durchlaufen. Je größer hierbei die Massensimulation ist, desto weicher fährt das Fahrzeug. Bei sehr kleiner Massensimulation sind die Fahrstufensprünge sichtbar, bei entsprechend größerer Massensimulation sind die Fahrstufensprünge nicht mehr wahrnehmbar.

Für den Betrieb mit 14 bzw. 28 DCC-Fahrstufen kann eine Mindestgeschwindigkeit festgelegt werden. Das ist die kleinste interne Dauer-Fahrstufe, die bei DCC-Fahrstufe 1 eingenommen wird (Werkseinstellung 2). Beim Beschleunigen aus dem Stillstand wird auch hier über die interne Fahrstufe 1 bis zu dieser Mindestgeschwindigkeit mit Massensimulation hochgeschaltet; entsprechend auch beim Bremsen.

Anhang: Änderungen seit Version 7-09

Version 7-10:       Neuer Parameter / CV: Zeitlimit für Weiterfahrt bei Stromunterbrechungen mit gleicher Geschwindigkeit (cv55/Par055: Werkseinstellung 15 = 0,2 Sekunden).

Neuer Parameter / CV: Regelvariante 1 kann zum Einstellen schwieriger Motoren verwendet werden (cv56/Par056).

Version 7-11:       Neuer Parameter / CV: Höchstgeschwindigkeit Analogbetrieb (cv60/Par017).

Version 7-12:       Bei Fahrtrichtungswechsel mit Fahrstufe ungleich 0 konnte das Fahrzeug unkontrolliert in alter Fahrtrichtung weiterfahren.

Ab Version 7-10 konnte es vorkommen, dass der Bremsvorgang bzw. das Durchfahren in Gegenrichtung bei Betrieb mit Dioden-Bremsabschnitten nicht einwandfrei funktionierte. Das ist mit Version 7-12 behoben.

 

 

Datenblatt:

H. Maile, E38438 El Amparo, Email: heinrichmaile@yahoo.de

in Zusammenarbeit mit Firma Doehler & Haass GmbH & Co. KG, D-81249 München

                                                       DHT160X_Datenblatt                                    (00/02.2011)

Super-Soft-Drive (SSD)® ist ein eingetragenes Warenzeichen der Firma Doehler & Haass, D-81249 München

SelecTRIX® ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr. Märklin & Cie. GmbH, D-73033 Göppingen        Zurück      Drucken